Honda es uno de los últimos fabricantes en meterse en los coches eléctricos. Sin embargo, en 2006, la empresa fue la primera marca japonesa en lanzar un modelo híbrido eléctrico, Visión, en suelo americano. Desde la llegada de los coches totalmente eléctrico Honda está muy atrasado. Tuvimos que esperar hasta 2022 para que el fabricante anuncie su inmersión en este nuevo mundo. Realmente no tiene opción: por un lado, la compañía quiere lograr la neutralidad de carbono en 2040, y por otro lado, se ve obligada a volverse eléctrica con los nuevos estándares europeos en 2035.
Honda firma alianzas para incursionar en autos eléctricos
El año 2022 es decisivo para Toshihiro Mibe, nuevo CEO de Honda desde febrero de 2021, que desea montar una plan de largo plazo en cuanto a vehículos eléctricos. En abril, Honda anunció que se asociaba con General Motors (GM) para producir autos eléctricos en masa a partir de 2027. Los modelos serán asequibles según las empresas. El primer vehículo resultante de esta asociación será el SUV eléctrico Prologue. Será impulsado por GM y utilizará tecnología OnStar, dando acceso a mayor seguridad y la posibilidad de contactar a un asesor en caso de algún problema. El coche tendrá carrocería Honda y será parametrizado por la empresa japonesa.
En junio, honda y sony co-creó una compañía llamada Sony Honda Mobility con la ambición de producir vehículos eléctricos de lujo para 2025. Honda fabrica los vehículos y Sony trabaja en el desarrollo y la aplicación de tecnologías de imagen, detección, telecomunicaciones, redes y entretenimiento. Al igual que el Tesla, para hacerse con toda la tecnología, los coches ofrecerán un servicio de suscripción para aprovecharla al máximo.
En octubre, Honda y LG también han firmado una asociación para construir un fábrica de baterías En los Estados Unidos. Esta fábrica construirá baterías de iones de litio convencionales. El nombre del sitio no se revelará hasta el próximo año y los dos gigantes esperan producir baterías de bolsillo, más fáciles de fabricar pero con desventajas térmicas, para 2025. Honda tiene como objetivo suministrar sus baterías para su asociación con GM.
En un entrevista con Ars-Technicael CEO del fabricante japonés confirmó la hoja de ruta, “ En la primavera de 2024, lanzaremos una línea piloto [pour la fabrication]. Entonces, si lo conseguimos, pensamos que podemos lanzar un vehículo con batería de estado sólido en 2028 y 2029. Además, queremos poner nuestras baterías en nuestros coches pero también en nuestras motos. »
La batería de estado sólido, el proyecto definitivo de Honda para la próxima década
Honda no solo quiere producir baterías de litio convencionales, sino que ve más allá con las baterías sólidas. Este nuevo tipo de batería permitiría recargar completamente un coche eléctrico en minutos. También serían más ligeros y con menores costes de producción al prescindir del cobalto.
El problema es que Honda todavía no ha solucionado el problema de la corta duración de la batería. De hecho, para recargarse más rápido, crean cortocircuitos entre dos componentes esenciales. Para reducir el daño y prolongar su tiempo de uso, Honda apuesta por la tecnología de los tejidos, colocados entre los componentes.
Además, Honda tendrá que lidiar con una tecnología que dista mucho de estar madura. Las empresas israelíes, las más avanzadas en este campo, no tienen previsto comercializar este tipo de baterías antes de 2035. Sin embargo, Honda tiene previsto lanzar su coche de batería sólida para 2029. La marca japonesa seguramente tendrá que pasar por tecnologías intermedias. Las soluciones mencionadas son las denominadas baterías semisólidas que permitirían recargar 165 km en 3 minutos, donde una batería convencional a plena capacidad tardaría más de 15 minutos.