TRANI – «Error humano». Sorprendentemente, y en medio de las objeciones de los familiares de las víctimas tras leer la disposición («Los volviste a matar»), la sala de la corte de Trani desmintió el argumento acusatorio que había involucrado a la alta dirección de Ferrotramviaria por el siniestro del tren del 12 de julio de 2016. (23 muertos y 51 heridos), condena a los dos operadores ferroviarios y absuelve a otras 14 personas.
Por lo tanto, para el jefe de estación de Andria, Vito Piccarretta, que arrancó el tren que en cambio tuvo que permanecer en la estación esperando la llegada del otro de Corato, condenado por homicidio y falsedad material a 6 años y 6 meses. Para Nicola Lorizzo condenado a 7 años por homicidio involuntario, en el papel de conductor de tren (que escapó de la muerte) del convoy involucrado en la colisión que no debería haber salido y por lo tanto responsable de no haber verificado la presencia del tren de Corato en la estación . Ambos también fueron condenados a pagar una indemnización, conjuntamente con Ferrotramviaria, por los daños materiales e inmateriales de los demandantes.
Absolución para los dirigentes de Ferrotramviaria
Para el propietario de Ferrotramviaria, Enrico Maria Pasquini y el gerente general Massimo Nitti, absolución por no haber cometido el delito, como para los demás acusados que también fueron absueltos, con la misma motivación o por no haber cometido el delito o porque el delito no constituía un delito.
Las solicitudes de la fiscalía
Por el siniestro ocurrido en la línea Corato-Andria gestionada por Ferrotramviaria, el Ministerio Público, por boca del Fiscal General de la República, Renato Nitti, había pedido al Tribunal penas de entre 12 y 6 años de prisión y una absolución. La alta dirección de la empresa fue acusada, por diversos motivos, de una serie de infracciones a los deberes de coordinación, organización, dirección y control que habrían contribuido a que se produjera el siniestro ferroviario. Junto a la sentencia, también hay una multa administrativa de 1,1 millones, además de la revocación de las autorizaciones, licencias y concesiones para el ejercicio de la actividad, incluido el certificado de seguridad, por un año. Y, por último, la solicitud también de decomiso de 664 mil euros, suma que, según la fiscalía, la empresa debería haber invertido para asegurar el tramo con la creación y explotación del bloque de conteo de ejes en el Corato-Barletta.
El pliego de cargos desmentido
La condena de los dos operadores y la absolución de la alta dirección desmiente así toda la proposición acusatoria según la cual, junto a la responsabilidad directa en materia de error humano de los dos trabajadores de Ferrotramviaria, existía también una responsabilidad organizativa de la alta dirección de que denunciar los controles fallidos y vinculados a la falta de inversión en seguridad.