Mientras diez personas interesadas observan desde las mesas de pie, Florian Brunsting cuenta hacia atrás. Tan pronto como el gerente general de Getir grita cero, un empleado en el escaparate detrás de él arranca torpemente los lienzos de dos cuadros. Emerge una imagen de una torre residencial y un molino gris. Vienen del pincel de Laan Irodjojo, un artista de Rotterdam con una discapacidad mental. ‘Para los que les guste: también están a la venta. Podrías hacerte muy rico con eso, Laan’, se ríe Brunsting.
Hasta hace poco, Getir prefería permanecer fuera del radar de los medios y solo podía ser contactado a través de una agencia de relaciones públicas. Por lo tanto, es sorprendente que Brunsting de repente pase a primer plano para abrir festivamente la primera ‘tienda de arte’ en Nieuwe Binnenweg en Rotterdam. Es un juego de palabras sobre las llamadas tiendas oscuras, los impopulares almacenes, desde los que los conductores de radares de tráfico entregan sus pedidos a la velocidad del rayo.
Bajo fuego
La presentación encaja con la ofensiva de encanto de los servicios de entrega flash Getir, Zapp, Flink y Gorillas, un intento frenético por mantener su lugar en el centro de la ciudad. Y eso es muy necesario, porque los servicios de entrega están bajo ataque.
Los residentes locales se quejan de las tiendas oscuras, que se han disparado como hongos desde 2021. Experimentan molestias estructurales por parte de camiones y repartidores ocasionales que pasan el rato frente a la puerta. A veces, los radares de tráfico intimidan a los transeúntes, por ejemplo, silbando o escupiendo. En las últimas semanas, cada vez más tiendas oscuras tuvieron que cerrar sus puertas por orden de los ayuntamientos.
La tendencia es clara: las tiendas oscuras en áreas residenciales no son deseables. Ámsterdam, Róterdam, La Haya y Utrecht, entre otros, están en camino de obtener el control total sobre las opciones de ubicación para las empresas de entrega de cámaras de velocidad.
Código de conducta
Y por eso se hace todo lo posible para mejorar la relación con los vecinos y los municipios. Comenzando con la presentación el martes pasado de un código de conducta, en el que las cámaras de velocidad prometen abordar los muchos puntos débiles.
Además, Sadik Cevik, gerente general de Gorilas, se presentó en hora de noticias† Allí entró en debate con la concejala de Amsterdam Marieke van Doorninck (Planificación espacial). Cevik apuntó a la solidaridad y el diálogo entre el sector y los municipios, pero encontró poca respuesta del regidor. Ella quiere la opción de prohibir las cámaras de velocidad en las áreas residenciales.
‘Negocio’
Eso sería un tiro en el cuello para el sector, según Brunsting de Getir. Si se prohíben las tiendas oscuras en polígonos industriales y barrios marginales, se pierde la promesa central: la entrega a la velocidad del rayo. ‘Todo el servicio solo funciona si estamos cerca de nuestros clientes’, dice Brunsting. «Entonces estamos rápidamente en la puerta principal y un mensajero puede entregar varios pedidos por hora». Pero la ubicación debe ser adecuada, reconoce. ‘Porque estamos ocupados con la actividad.’
Getir intenta almacenar el mayor número posible de bicicletas y patinetes, dispone de zonas recreativas para que los repartidores no se queden en la calle y a principios de este año montó rápidamente su propio centro de distribución para limitar el número de entregas. Una calle como la Nieuwe Binnenweg de Róterdam, donde también se encuentran supermercados, empresas de comida a domicilio y tiendas, ‘encajamos perfectamente’.
‘Cortinas abiertas’
La escena de la calle que esboza es correcta, la Nieuwe Binnenweg es una calle típica del centro de la ciudad que incluye una vía de tranvía, supermercados de barrio, tiendas de teléfonos y restaurantes. Es precisamente esa escena callejera la que arruinan los servicios de entrega flash, según los vecinos del lugar, porque los escaparates de las tiendas oscuras suelen estar tapados con pegatinas blackout. De ahí el nombre.
No es una elección bien pensada, admite Brunsting. ‘Así lo hizo Getir en las primeras tiendas oscuras de Turquía y nos hicimos cargo. Pero en los Países Bajos la gente quiere abrir las cortinas.’ Así que hizo retirar las pegatinas de blackout en las ventanas de las instalaciones de Getir. Quería hacer algo emocionante con el espacio liberado.
Getir se acercó al cercano Atelier Galerie Herenplaats, donde artistas con problemas mentales como Laan Irodjojo crean pinturas que se exhiben en todo el mundo. Ahora, las obras de arte de Irodjojo y otro pintor con discapacidad mental cuelgan en el escaparate, junto con piezas del conocido artista callejero de Rotterdam, el Sr. junio. Solo el logo morado de Getir revela que no se trata de la fachada de una galería. Con el tiempo, todos los almacenes de Getir en zonas residenciales deberán ser ‘proxenetados’ de esta manera.