CATL construye baterías con una autonomía de 1.000 kilómetros – Tesla está en desventaja

• La nueva batería de CATL debería llevar a los autos eléctricos más de 1,000 kilómetros

• El fabricante promete una carga del 80 por ciento en solo diez minutos

• Estos valores son posibles gracias a la nueva tecnología cell-to-pack

CATL es, con diferencia, el mayor fabricante de baterías para coches eléctricos del mundo. A mediados de junio, la compañía china anunció que había alcanzado un hito: se dice que la nueva batería “Qilin” tiene un alcance de más de 1.000 kilómetros y permitirá que Tesla se quede atrás en la carrera por la mejor batería.

Qilin supera a Tesla en varias categorías

Además del alcance extraordinariamente largo, el Qilin se puede llevar a una temperatura objetivo específica en solo cinco minutos, lo que es particularmente importante cuando la temperatura está por debajo de cero. Debería tomar alrededor de diez minutos para que la súper batería se cargue al 80 por ciento. A modo de comparación: según el fabricante, el Tesla Model S puede cubrir una distancia de unos 650 kilómetros con una sola carga y, según la revista “EFAHRER”, necesita hasta una hora para precalentar la batería a unos 50 grados centígrados.

La nueva batería CATL llega con una densidad de energía de hasta 255 KWh

En el comunicado de prensa que anuncia Qilin, CATL describe otras ventajas de la batería: “Con una eficiencia de uso de volumen sin precedentes del 72 % y una densidad de energía de hasta 255 KWh, alcanza el nivel de integración más alto del mundo hasta la fecha. […]La capacidad de la batería podría incrementarse en otro seis por ciento y Qilin logra un suministro de energía un 13 por ciento mayor que la batería 4680 de Tesla. Con este comentario, el fabricante se refiere directamente a la competencia existente en la construcción de la mejor batería. Me gusta el portal informa “auto motor und sport”, la nueva tecnología de Tesla, como la batería recientemente anunciada por CATL, está programada para entrar en producción en 2023.

Qilin ya es el CTP de tercera generación

CATL pudo lograr el largo alcance y los otros valores altos con su concepto de celda a paquete (CTP). La primera batería CTP se fabricó en 2019, Qilin ya es la tercera generación. Lo especial de CTP es que el paquete de baterías no contiene ningún módulo: mientras que el Porsche Taycan, por ejemplo, usa una batería con 33 módulos, cada uno con 12 celdas de batería y su propia electrónica para la regulación de temperatura y voltaje y control de carga, CATL construye las celdas de la batería juntas en un paquete de baterías para el Qilin. Las celdas están dispuestas en filas estrechas, entre las cuales hay elementos de refrigeración en las superficies más grandes. Este no es el caso del Porsche Taycan, que también tiene una batería muy potente, aquí los módulos solo se enfrían desde abajo.

Queda por ver si la nueva tecnología de CATL se impondrá o no, o si la gama se puede mejorar aún más antes del inicio de la producción. Eso es seguro: Elon Musk No hay que perder de vista a la competencia.

Redacción finanzen.net

Fuentes de imagen: serdarcan/iStock, Smile Fight / Shutterstock.com