Las tripulaciones de cabina de Cathay Pacific están preparadas para lanzar una acción industrial durante Navidad y Año Nuevo, en un golpe a la recuperación de la aerolínea de Hong Kong de una pandemia que paralizó los vuelos y redujo drásticamente los niveles de pasajeros.
El sindicato de asistentes de vuelo de la aerolínea dijo que estaba instando a los miembros a “trabajar para gobernar”, manteniendo estrictamente los términos del contrato, debido a los patrones de vuelo “inhumanos” y las cargas de trabajo excesivas.
La acción se produce durante la temporada alta de vacaciones, pero Cathay dijo que los servicios de vuelo continuarían según lo programado y agregó que “no hay necesidad de preocuparse. . . continuaremos escuchando y actuando según los comentarios de nuestro equipo”.
Hong Kong ha estado alentando a los visitantes y los viajes con la relajación gradual de las medidas de Covid. Eliminó la cuarentena hotelera en septiembre y la semana pasada comenzó a permitir que los viajeros entrantes visitaran bares y restaurantes en los primeros tres días después de su llegada.
La economía del centro financiero asiático se ha visto afectada por la continua pandemia, y los funcionarios esperan una contracción del 3,2 % en el producto interno bruto anual después de que el PIB se contrajera un 4,5 % en el tercer trimestre.
Aunque los niveles de vuelo están aumentando, Cathay solo operó al 20 por ciento de sus niveles de capacidad de pasajeros previos a la pandemia el mes pasado. La aerolínea tiene como objetivo el 70 por ciento de los niveles de pasajeros previos a la pandemia para fines del próximo año y la capacidad total para 2024.
Sin embargo, los pilotos y la tripulación de cabina se quejaron de las condiciones de trabajo “estresantes” después de que la aerolínea despidiera a miles de empleados en 2020 debido a la pandemia, mientras que muchos más se fueron después de los recortes salariales y las estrictas normas de cuarentena.
“Por la presente le instamos a que tome medidas reales para apoyar al sindicato de asistentes de vuelo en la lucha por lo que se merece”, dijo en un comunicado el sindicato de tripulantes de cabina de la aerolínea insignia de facto del territorio chino.
Dijo que había recibido un apoyo del 100 por ciento para la acción industrial de los miembros en una reunión de emergencia a principios de diciembre. Una huelga sería “el último recurso”, agregó.
En una carta al presidente ejecutivo Augustus Tang este mes, el sindicato señaló “recortes perpetuos de mano de obra, carga de trabajo adicional y recortes de asignaciones” para la tripulación de cabina. Dijo que había recibido “numerosos” informes de fatiga y comentarios de miembros de la lista que estaban sufriendo “inhumanos [flight] patrones con mínimo tiempo de descanso”.
Antes de los despidos en 2020, Cathay tenía unos 10.000 tripulantes de cabina, según el sindicato. Había alrededor de 5.600 a partir de septiembre de este año después de que miles fueron despedidos y cientos más abandonaron la empresa, dijeron.
Cathay también perdió más de una cuarta parte de sus pilotos entre diciembre de 2019 y el tercer trimestre de este año, con un total de alrededor de 2400. Los pilotos se quejaron de las reglas de “cuarentena perpetua” y los profundos recortes salariales de hasta el 60 por ciento que habían afectado su moral.
Ronald Lam, director comercial y de atención al cliente de Cathay, que reemplazará a Tang el próximo mes como director ejecutivo, dijo el mes pasado que la aerolínea actuaría como una “fuerza impulsora positiva detrás de la reactivación del estatus de centro de aviación internacional de Hong Kong”.