Casi 10 veces más subcontratistas en el sitio de una escuela colapsada, la federación del sector y los sindicatos reaccionan: «La seguridad en las obras debe ser mejor»

“Cada accidente industrial es demasiado, no puede haber ninguna duda al respecto”, dijo el portavoz Niko Demeester, director general de la Confederación de la Construcción. La federación del sector pide aumentar la seguridad en las obras: por ejemplo, aboga por la introducción del distintivo de construcción, un medio de identificación visual que se puede utilizar para controlar a todos en la obra. La confederación también pide más inspecciones y auditores laborales fortalecidos.

Además, según la confederación, la notificación de accidentes de trabajo es limitada. “Las cifras de FEDRIS muestran que el número de accidentes industriales en la construcción se ha reducido drásticamente en los últimos cinco años. Los accidentes de autónomos y personas en comisión de servicios no están representados en estas cifras, pero la Confederación de la Construcción solicita que se registren estos accidentes, para que sea posible tener una imagen completa y correcta de la situación de seguridad”.

Sin embargo, ya se han tomado varias iniciativas para mejorar la seguridad, enfatiza Demeester. «Como la limitación del número de subcontratistas, pero también la formación básica en seguridad aprobada recientemente para los trabajadores que trabajan en las obras de construcción, que también se aplicará en otoño a los autónomos y desplazados». la construcción consciente de todos Según la confederación, los riesgos a los que se pueden enfrentar en una obra: “De hecho, nuestras confederaciones locales ya están organizando cursos de formación en seguridad en una amplia variedad de idiomas”.

Los sindicatos también están haciendo sonar la alarma. “El sector de la construcción en Bélgica seguirá pudriéndose si no se detienen las prácticas ilegales e incluso de mala fe que aparecen cada vez más en varios archivos desgarradores. Ya es hora de que cambien las reglas del juego”, dice Patrick Vandenberghe, presidente de ACV Construction – Industry & Energy (ACVBIE).

La ACVBIE también aboga por un refuerzo de los servicios de inspección y de auditoría laboral y un mayor control de los astilleros. “Por lo tanto, abogamos por el registro de asistencia en los sitios de construcción, todos deben estar registrados por cada minuto y el registro debe ser digital y controlado”, dice Vandenberghe. “También debería haber controles más estrictos sobre las regulaciones de publicación. Por último, también hay que poner fin a los nacionales de terceros países -debe acabarse el circo mundial de la mano de obra barata- y hay que acabar con los falsos autónomos y las falsas parejas”.

“Este expediente muestra que hay un problema estructural en el sector de la construcción”, añade Maartje De Schutter. Es secretaria de la ABVV en Amberes. “Lo que está surgiendo ahora sobre el astillero en Nieuw Zuid no es un fenómeno excepcional y, lamentablemente, sucede con mucha más frecuencia. En ese contexto, basta con referirse a un expediente que también ha dominado la actualidad, en el que trascendió que hubo trata de personas en el sitio de Borealis”. Según la ABVV, a menudo se trata de empresas extranjeras que son más fraudulentas, pero están tan escondidas en la cadena que es fácil para el cliente o el contratista principal decir que no conocen esos hechos.

Por lo tanto, la ABVV aboga por seguir abordando la cadena de subcontratistas. “Por ejemplo, estamos pensando en la responsabilidad compartida de toda la cadena de subcontratación, tanto del pasado como del presente. Ese no es el caso en este momento. Cuando los problemas están en la parte inferior de la cadena, generalmente solo podemos subir un escalón para identificar a los culpables».

La ABVV también considera notable que a menudo surgen problemas en los astilleros de la ciudad de Amberes, pero que la ciudad no cambia de actitud. “Ya hemos señalado en varias ocasiones que hay abusos en los patios de la ciudad, pero la responsabilidad final sigue estando totalmente en manos de un tercero. Entonces, en lo que a nosotros respecta: dados los abusos que existen, la ciudad debería saberlo mejor y esperar que asuma su responsabilidad en el futuro y controle más de cerca los sitios de construcción”.

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