Pedalea de Heerhugowaard a De IJmond de una sola vez, sin parar. Hace unos años, los municipios correspondientes y la provincia se unieron para hacerlo posible. «No ha pasado mucho desde entonces», se queja el Fietserbond.
Rob Beentjes va en bicicleta todos los días laborables de Heiloo a Tata Steel. «Me toma una hora y luego tomo un poco de aire fresco». Si hubiera una autopista para bicicletas, eso le ahorraría a Rob al menos de cinco a diez minutos por viaje. «Eso no es lo más importante; una ruta para bicicletas también lo haría mucho más seguro», dice Rob.
Recorrimos la ruta ciclista con Rob – NH Nieuws
Según Rob, los cruces ferroviarios en particular son un problema: «Estos toman mucho tiempo. Especialmente los de Castricum, porque los árboles ya están cerrados cuando el tren aún se está cargando en la plataforma». Como solución, Fietsersbond ha propuesto construir un carril bici a lo largo del ferrocarril a través de áreas naturales y agrícolas. Esto significa que los ciclistas tienen que tomar dos cruces de tren menos. «Desafortunadamente, no creemos que el municipio esté investigando esta opción», dice Fietsersbond. No se pudo contactar al municipio de Heiloo para hacer comentarios.
Cinco sucursales locales de Fietsersbond han enviado a los municipios pertinentes y a la provincia una carta en la que se quejan de la lentitud del proceso. “Han pasado tres años desde la última vez que prestamos atención a esto. Eso no quiere decir que nos hemos quedado de brazos cruzados desde entonces. Sí tenemos esa impresión de las autoridades provinciales y municipales”.
Según el municipio de Heiloo, no es posible dar prioridad a los ciclistas en todas partes de la autopista para bicicletas. «Se puede hacer más seguro en algunos lugares. Haciendo ajustes a la situación o mediante una señalización más clara para la ruta preferida».
Actualmente se está trabajando en la intersección en Vennewatersweg. Rob no tiene nada bueno que decir sobre el cruce. “Simplemente apesta». Una mujer en la bicicleta está de acuerdo. «Prefiero andar en bicicleta que cruzar aquí. Es demasiado peligroso». Según Rob, la visibilidad no es buena y el tráfico sale del túnel demasiado rápido. El municipio de Heiloo ha anunciado que quiere construir reductores de velocidad para el tráfico aquí, de modo que se reduzca la velocidad: «También hay ciclistas que tienen señales sobre cómo dar la vuelta a través de un viaducto para bicicletas».
«Creo que el 20 por ciento de mis compañeros están dispuestos a montar en bicicleta»
Según Rob, se pueden obtener muchas ganancias con una carretera para bicicletas. «Creo que al menos el 20 por ciento de mis colegas que vienen de aquí están dispuestos a ir en bicicleta al trabajo», dice Rob. Piensa que no lo están haciendo ahora debido a la falta de buenos carriles para bicicletas y que a menudo se detiene en el camino. «En invierno habrá menos gente en bicicleta, pero en verano casi todo el mundo quiere andar en bicicleta».
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