LAS COLAS se están acumulando en el Túnel del Canal esta mañana mientras Gran Bretaña se prepara para una semana infernal de interrupciones en los servicios ferroviarios, viales y aéreos.
Paros y caos simultáneos paralizarán la infraestructura de transporte de Gran Bretaña durante la primera semana oficial de vacaciones de verano para la mayoría de las escuelas.
Los atascos de tráfico inundaron la terminal de automóviles Eurotunnel en Folkestone, Kent, después de que se cerrara parte de la M20 para estacionar 600 camiones.
Fue una consecuencia de la pesadilla que se apoderó del puerto de Dover el viernes y el sábado, con los transbordadores luchando por despejar la acumulación de carga.
El operador de ferry DFDS dijo Dover pasajeros que había «colas de alrededor de una hora» para los controles fronterizos franceses esta mañana cuando emitieron avisos de viaje.
Aconsejaron a los pasajeros que «permitan un mínimo de 120 minutos antes de su salida para completar todos los controles» en medio de informes de que las colas se han aliviado.
Toby Howe, gerente sénior de carreteras en Kent El consejo del condado y el líder táctico en el Kent Resilience Forum dijeron que las colas actuales en el puerto de Dover eran «normales para un lunes por la mañana».
Mientras tanto, más de 40.000 trabajadores de Network Rail se declararán en huelga el miércoles después de que no haya ningún avance en las conversaciones, anunció el sindicato RMT.
Y los trabajadores de Chiltern Railways, GWR, LNER, Metro de LondresNorthern, Southeastern, TransPennine y West Midlands se retirarán el sábado 30 de julio.
En otro golpe para los británicos, RyanAir también atacará esta semana.
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Los turistas advirtieron que había un «largo camino por recorrer» antes de que se eliminara la acumulación de Dover
Se advirtió a los turistas y residentes que hay un «camino a seguir» para eliminar el retraso en Dover y se espera un día «muy ocupado», pero las autoridades portuarias expresaron su alivio por la mejora de los niveles de personal fronterizo francés.
Se esperaban unos 10.000 automóviles en el puerto el sábado, y se dijo que más de 13.000 pasajeros estarían «en camino» antes de las 10 a.m.
Las escenas de carreteras congestionadas y autos chocando con los paragolpes que se vieron el viernes se repitieron mientras los viajeros, algunos de los cuales salían de sus vehículos para estirar las piernas mientras el tráfico estaba parado, soportaban esperas más largas.
El director ejecutivo del puerto de Dover, Doug Bannister, indicó que aún podrían producirse retrasos de cinco a seis horas el sábado, que ya se esperaba que fuera un día más ocupado que el viernes.
Este es uno de los períodos de mayor actividad para los viajes al extranjero desde el Reino Unido, ya que la mayoría de las escuelas en Inglaterra y Gales se han cerrado durante el verano.
Escenas caóticas en el puerto han llevado a la secretaria de Relaciones Exteriores y líder tory, Liz Truss, a culpar a Francia por retrasos «totalmente evitables», y ha pedido a los funcionarios allí que «construyan capacidad en la frontera para limitar cualquier interrupción adicional para los turistas británicos y garantizar este terrible situación se evita en el futuro».
Los atascos de tráfico inundaron la terminal de coches Eurotunnel en Folkestone
Los atascos de tráfico inundaron la terminal de automóviles Eurotunnel en Folkestone, Kent, después de que ayer se cerrara parte de la M20 para estacionar 600 camiones.
Fue una consecuencia de la pesadilla que se apoderó del Puerto de Dover el viernes y el sábado, con los transbordadores luchando para despejar la acumulación de carga.
Solo uno de cada cinco trenes circulará durante los días de huelga
Solo uno de cada cinco trenes circulará días de huelga: los últimos servicios salen a las 6:30 p. m. y se esperan interrupciones durante toda la semana.
Un mapa de Network Rail revela que solo la mitad de la red estará operativa, sin servicios a Chester, Bournemouth, Blackpool y la mayor parte de Gales.
Los sindicatos militantes dijeron a los usuarios de trenes que deberían trabajar desde casa durante una semana para evitar el inminente caos de viajes, que costará a la frágil economía 150 millones de libras esterlinas.
Unos 50.000 conductores y empleados participarán en los piquetes, alegando que sus aumentos salariales y sus condiciones son insuficientes.
Los pasajeros de ScotRail recibieron una advertencia de caos de viaje severo
Se emitió una advertencia de VIAJE a los pasajeros de ScotRail después de que cientos de trenes fueron cancelados debido a una huelga de Network Rail esta semana.
El sindicato RMT dijo que la acción industrial continuará el miércoles en una fila por los recortes salariales y laborales. Los servicios diarios en todo el país se verán afectados por la salida del personal de señalización y mantenimiento.
Solo nueve servicios operarán cada hora en el cinturón central, incluidos dos trenes entre Edimburgo y Glasgow y dos entre Edimburgo y Bathgate.
Todos los demás trenes han sido cortados el miércoles.
Y 300 más se cancelaron el jueves por la mañana, ya que se necesitará tiempo para prepararse. ScotRail dijo: «Por favor, solo viaje si es necesario».
El caos de las vacaciones cambia a las rutas del Túnel del Canal de la Mancha desde Folkestone
El infierno de viajes de VACACIONES finalmente se calmó ayer en Dover, pero cambió al cercano Túnel del Canal.
Los atascos de tráfico inundaron la terminal de automóviles Eurotunnel en Folkestone, Kent, después de que se cerrara parte de la M20 para estacionar 600 camiones.
Fue una consecuencia de la pesadilla que se apoderó del puerto de Dover el viernes y el sábado, con los transbordadores luchando por despejar la acumulación de carga.
El turista Manesh Luthra fue uno de los miles que quedaron atrapados en las colas para el túnel.
Él dijo: «Fueron las peores 21 horas que hemos experimentado. Nos movimos solo metros en horas». El entrenador de maestros Marc Naylor dijo que se movió solo dos millas en 21 horas y agregó: «Finalmente estamos en un tren.
«Solo faltan otras tres horas y media para ir al otro lado, pero eso será una bendición en comparación con el último día».
La AA advirtió a los conductores que iban a Folkestone que se prepararan para una larga espera. Decía: «Dover se ha recuperado, pero Folkestone se ha convertido en el punto de acceso del infierno de vacaciones».
El Consejo del Condado de Kent resta importancia a las colas de los lunes por la mañana
Toby Howe, gerente senior de carreteras en el Consejo del Condado de Kent y líder táctico en el Foro de Resiliencia de Kent, dijo que las colas actuales en el Puerto de Dover eran «normales para un lunes por la mañana».
Le dijo al programa Today de BBC Radio 4 que es probable que el próximo fin de semana esté «muy ocupado».
Howe dijo: «Es el segundo fin de semana de escapada más concurrido de las vacaciones de verano.
«Como acabamos de descubrir, el fin de semana acaba de terminar, el número de tráfico que cruza el Canal volvió a los niveles previos a la pandemia y con el aumento de los controles es más lento pasar, por lo que se necesita muy poco para causar esos atascos».
Sobre lo que podría traer el resto del verano, dijo: «Básicamente, es una situación muy vulnerable, se necesita muy poco para causar más problemas».
Más colas en Dover a medida que aumentan los temores de un ‘verano vulnerable’
Se están acumulando colas en el puerto de Dover en medio de temores de que la grave interrupción observada en los últimos días pueda volver a Kent durante el verano.
El operador de ferry DFDS dijo a los pasajeros que había «colas de alrededor de una hora» para los controles fronterizos franceses el lunes por la mañana y que «permitieran un mínimo de 120 minutos antes de su salida para completar todos los controles».
P&O Ferries escribió en Twitter: «Las colas aumentaron y se tarda aproximadamente una hora en pasar el control de pasaportes».
Los pasajeros se vieron obligados a esperar durante varias horas el viernes, ya que el tráfico de parachoques a parachoques que se extendía por millas empañaba los viajes de decenas de miles de familias al comienzo de las vacaciones escolares de verano.
Esto se atribuyó a la escasez de personal en el control fronterizo francés y a un grave accidente en la autopista M20.