Subir a él es el sueño de muchos niños, y no se puede negar que despierta también la curiosidad de los adultos: el camión de bomberos es uno de los vehículos más especiales de su categoría. Desde el motor que lo impulsa hasta las infinitas herramientas que se encuentran bajo las misteriosas contraventanas, aquí encontrará todo lo que necesita saber sobre el compañero más confiable de los bomberos.
Se le ve a menudo por las calles de la ciudad y fuera de los centros urbanos, con las luces azules encendidas y con una sirena que, si se escucha con atención, es ligeramente diferente a la de las ambulancias. Rojo como el fuego que apagará, ágil incluso en las calles más estrechas del centro: Y el camión de bomberos. Un vehículo especial que, con sus mil peculiaridades, tiene como único objetivo proporcionar a los bomberos lo necesario para salvar y salvaguardar a los ciudadanos, a los animales, pero también al medio ambiente y al bienestar en el día a día. En el interior de las persianas que recorren todo el perfil del vehículo se esconden herramientas de todo tipo, cada una con una función muy específica, no sólo para hacer frente a incendios sino también para rescatar a personas en situaciones peligrosas, como accidentes de tráfico. El nombre correcto es camión de bomberos del tanque, de donde procede el acrónimo Aps: el mando de los Bomberos de Milán tiene 10 en servicio. Aquí encontrará todo lo que necesita saber sobre este vehículo especial.
los motores
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El camión cisterna contra incendios se basa en múltiples chasis procedentes de diversas marcas del sector de los vehículos pesados: en el caso del comando de Milán, los suministra Mercedes, Iveco, Magiro, Hombre y Volvo. entonces estará ahí Bai – Brescia Antincendi Internacional – transformar el chasis de un simple camión en un vehículo de bomberos y salvamento. Cambia la funcionalidad pero no el motor, que es principalmente un 6 cilindros en linea y cuya potencia puede variar de 200 a 500 caballos dependiendo del motor original de ese chasis. Por ejemplo, el camión de bomberos. Iveco EuroCiudad 2020actualmente en servicio en Milán, cuenta con un motor diésel de 6 cilindros y 250 CV con una masa total de 12 toneladas, mientras que el mercedes actros, con una masa de 18 toneladas, está propulsado por un motor de 12 litros con 407 CV de potencia. Los vehículos más recientes diseñados para los bomberos tienen el limitador fijado en 90 km/h incluso en los tramos de autopista: antes de esta imposición no superaban los 110 por hora.
interiores
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Bai también modificó especialmente la cabina del camión de bomberos para permitirles prepararse con agilidad para la intervención, incluso mientras conducen. Un equipo de salida está formado por al menos 5 personas.: el conductor y el líder del equipo que se sientan en la cabina delantera y tres policías sentados en la parte trasera. Si bien el puesto de conducción no cambia mucho respecto al original, ya que permite disponer de todas las herramientas para comprobar en tiempo real los datos del vehículo, la unidad de radio y el navegador, es el banco trasero el que está realmente hecho a medida. medida hecha. Ante un incendio, los bomberos deben prepararse con prontitud para combatirlo lo más rápido posible: he aquí por qué Se incorpora un autoprotector en cada asiento del banco., es decir, un dispositivo de protección que, con la ayuda de una bombona de aire comprimido, les permite respirar en situaciones en las que predominan el humo y las llamas. Una vez sentado, el policía puede ponerse cómodamente el equipo y luego desengancharlo del asiento nada más llegar a su destino.
herramientas de fuego
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Al abrir la puerta trasera del camión se encuentra el corazón palpitante del vehículo: la bomba que permite poner el agua a presión. Éste está directamente conectado al motor, mientras que el agua se almacena en un depósito que en el Iveco tiene una capacidad de 2.200 litros, que pasa a ser 4.050 en el Mercedes. A través del panel de control, el conductor ajusta la presión y la cantidad de agua, o elige cambiar a liquido espumoso: depósito de 120 litros para Iveco y 250 para Mercedes, este líquido crea una mezcla con agua y aire para crear espuma, normalmente utilizada para incendios provocados por líquidos inflamables. Desde atrás se pasa a las dos primeras contraventanas a derecha e izquierda del vehículo: aquí entran en juego las mangueras combinables que permiten a los bomberos llevar agua al lugar del incendio, y las boquillas que sirven para Regular el caudal y el chorro de agua. Sin embargo, en caso de incendio cerca del vehículo, es posible utilizar el carrete de manguera, una manguera semirrígida lista para usar para suministrar agua a alta presión, que no requiere trabajo adicional para que funcione a diferencia de las mangueras. Entre las otras herramientas también hay una bomba eléctrica que se utiliza para drenar el agua en caso de inundación, y un ventilador, alimentado por batería o por motor, para ser utilizado en un ambiente que necesita estar libre de humo.
herramientas de rescate
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El camión cisterna es mucho más que un vehículo de extinción de incendios: dentro de las otras contraventanas hay un sinfín de herramientas adecuadas para cualquier tipo de emergencia. Partimos desde las herramientas más clásicas y manuales como el hacha, pico y palanca hasta herramientas como la motosierra y la cortadora dependiendo de la situación en la que necesites abrirte camino. Luego están las herramientas que se utilizan a menudo en accidentes de tráfico, por ejemplo para rescatar a una persona atrapada dentro del auto: Extremadamente potentes y accionados mediante tecnología hidráulica, dispositivos como la cizalla, el esparcidor y el pistón son capaces de cortar y ensanchar fácilmente materiales extremadamente sólidos como los que componen un automóvil. Se agregan al paquete: Cojines Vetter, pequeños dispositivos “inflables” que son capaces de levantar toneladas de peso, facilitando muchas maniobras de rescate. Entre los compartimentos se pueden encontrar tres kits diferentes que los bomberos deben utilizar en casos concretos: el equipo Espeleo de río alpino (Saf), compuesto por arneses, cuerdas y mosquetones para rescate en altura y profundidad; el equipo para Técnicas de primeros auxilios sanitarios (Tpss); el kit Nuclear-Biológico-Químico-Radiológico (Nbcr), trajes de aislamiento antiácidos y antigases para intervenir en presencia de sustancias peligrosas. Pasando a la tecnología, hay tres herramientas que todo camión de bomberos debe tener a bordo: la cámara termográfica, el explosímetro y el dosímetro, que sirven para identificar temperaturas, sustancias inflamables y radiaciones durante una intervención.
en el tejado
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La parte más misteriosa del camión de bomberos es la zona superior, llamada “imperial”: imposible de ver desde el suelo, pero que esconde otros curiosos equipamientos. Uno de ellos es la escala italiana: estrictamente fabricado en madera, este instrumento es un hito para el organismo nacional. Está formado por 4 piezas y alcanza una altura de 10,33 metros, pero también puede utilizarse como pasarela o como camilla temporal. Al lado se coloca otra escalera que tiene ganchos en la parte superior, lo que facilita su uso para quienes necesitan descender. Los camiones de bomberos pueden ser diferentes, más grandes o más pequeños según la zona en la que operen, pero cada uno de ellos está diseñado para ser el mejor aliado de los bomberos durante una intervención, sea cual sea.
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