Desde BZ/dpa
El Bundestag ha despejado el camino para el billete previsto de 9 euros, que debería permitir viajar en autobús y tren a precios muy reducidos durante tres meses.
La ley, que fue aprobada el jueves por la noche con los votos de la coalición del semáforo y la izquierda, regula el financiamiento del proyecto por parte del gobierno federal. Sin embargo, la subvención prevista de 2.500 millones de euros no alcanza para algunos países, por lo que sigue abierta la aprobación del Consejo Federal, que también es necesaria el viernes.
Según los planes del SPD, Verdes y FDP, habrá billetes mensuales de 9 euros en junio, julio y agosto, con los que podrás utilizar todos los autobuses y trenes de toda Alemania en transporte local y regional. El gobierno federal debe compensar la pérdida de ingresos.
El proyecto forma parte del paquete de ayuda con el que la coalición está reaccionando al fuerte aumento de los precios de la energía. Al mismo tiempo, es una “gran oportunidad” para la movilidad respetuosa con el clima, explicó el ministro federal de Transporte, Volker Wissing (FDP), en el debate plenario final.
Desde su punto de vista, el billete de 9 euros ya es un éxito: “Toda Alemania está hablando del transporte público local.” El proyecto también está siendo notado a nivel internacional.
La oposición, sin embargo, se mantuvo firme en sus críticas: el diputado de la CDU Michael Donth habló de un “experimento costoso”. Pidió una “obligación de pago adicional” para compensar los costos vertiginosos de las empresas de autobuses y trenes.
Wolfgang Wiehle de AfD advirtió sobre una “fiesta fallida” al final de la cual muchas pequeñas y medianas empresas podrían quebrar.
La izquierda votó a favor del billete de 9 euros, pero el proyecto en realidad no va lo suficientemente lejos para el líder de su partido, Bernd Riexinger: “Tres meses simplemente no son suficientes”.