Por Gunnar Schupelius
Budapester Strasse está siendo reconstruida por razones de seguridad, pero se convertirá permanentemente en un embotellamiento de tráfico, eso en realidad está planeado. Así es como se ve la política de transporte en Berlín, dice Gunnar Schupelius.
Budapester Strasse en Breitscheidplatz parece un sitio de construcción permanente particularmente desordenado. En la mediana hay «elementos de bloqueo», canastas de malla de acero llenas de arena.
El carril sur está cerrado. El tráfico es atormentador en el carril norte en ambas direcciones, un carril, el otro está mayormente atascado en atascos. Las ambulancias ya no pueden pasar en dirección este.
Las barreras se establecieron después del ataque terrorista de 2016. Durante años permanecieron en la plaza al costado del camino. Se trasladaron para los festivales de verano o el mercado navideño, pero luego se volvieron a colocar para dejar espacio al tráfico.
Esto está terminando ahora. Ahora las cestas de malla de acero sucias y feas se dejan en pie a pedido de la oficina del distrito, como nos hizo saber el concejal responsable de la ciudad, Oliver Schruoffeneger (Verdes). Debido a que los elementos de bloqueo están en malas condiciones, «no sobrevivirían a otro movimiento».
Así que te quedas donde estás hasta que se reconstruya Budapester Strasse. El ayuntamiento promete que esto sucederá “rápidamente”. El «borrador de planificación» debería estar «finalmente disponible en la primavera de 23».
Budapester Strasse en Breitscheidplatz se ha reducido a la mitad, ahora solo de forma provisional, pero así es como debería quedar. Está prevista la reconstrucción completa de los carriles, Kantstrasse se convertirá en un callejón sin salida Foto: Christian Lohse
De acuerdo con el estado de la planificación, el carril sur de Budapester Strasse se reducirá a la mitad y se enrutará de tal manera que ya no sea posible conducir a Breitscheidplatz desde ningún lado. La Kantstraße está cerrada, por lo que se convierte en un callejón sin salida.
Tales planes han estado rondando a las autoridades durante mucho tiempo, pero nunca se han decidido. Hace casi dos años, el 15 de febrero de 2021, ya hubo una «reunión de planificación» final con las administraciones de la oficina del distrito y el senado. Entonces se suponía que el Senado decidiría sobre la conversión de Breitscheidplatz, pero esto no ha sucedido hasta el día de hoy.
E incluso antes del 15 de febrero de 2021, ya hubo muchas rondas en las que no se decidió nada. Ha habido discusiones sobre asegurar el lugar desde principios de 2017, es decir, durante exactamente seis años, pero siempre sin resultado.
Un cartel indica el enrutamiento de tráfico modificado Foto: Christian Lohse
Los “elementos de barrera” se establecieron en otoño de 2018, estaban pensados como un “proyecto piloto”, como se llamó en ese momento. El Senado y el distrito tuvieron una acalorada discusión sobre una solución final, y un total de cinco autoridades estuvieron irreconciliablemente en desacuerdo durante años.
Por eso, cuando el ayuntamiento anuncia ahora que se tomará una decisión «sin demora», solo se puede reír a carcajadas. Sin embargo, si se llegara a un resultado, sería a expensas del tráfico rodado. Luego se hará espacio para las fiestas folklóricas en la plaza. El hecho de que el tráfico también necesite espacio es irrelevante.
Budapester Strasse está siendo reconstruida por razones de seguridad, pero se convertirá permanentemente en un embotellamiento de tráfico, eso en realidad está planeado. Así es como se ve la política de tráfico en Berlín.
¿Tiene razón Gunnar Schupelius? Teléfono: 030/2591 73153 o correo electrónico: [email protected]
Lea todas las columnas de Gunnar Schupelius aquí