Bruselas investiga los precios de los vuelos tras el verano récord de las aerolíneas

Las principales historias de hoy

• El primer ministro del Reino Unido, Rishi Sunak, anunciará mañana en el discurso del Rey una nueva legislación para exigir rondas anuales de licencias de petróleo y gas en el Mar del Norte.

• La secretaria del Tesoro de Estados Unidos, Janet Yellen, se reunirá con el viceprimer ministro de China, He Lifeng, en San Francisco esta semana antes de una cumbre entre los líderes de los países en el foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico. En la agenda están las preocupaciones de Estados Unidos sobre las prácticas económicas injustas de China, así como áreas potenciales de cooperación como el cambio climático y el alivio de la deuda de los países de bajos ingresos.

• La tendencia de las multinacionales a trasladar su producción a países políticamente amigos se está acelerando, según el Banco Central Europeo, pero también está haciendo subir los precios.

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Buenas noches.

Los beneficios récord de las aerolíneas y una advertencia de Bruselas sobre el aumento de las tarifas son la evidencia más reciente, si es que se necesita más, de la espectacular recuperación de los viajes aéreos desde sus mínimos pandémicos.

Ryanair, la mayor aerolínea de Europa por número de pasajeros, anunció hoy planes para un dividendo regular por primera vez gracias a lo que prevé serán ganancias anuales récord.

Rivales como IAG, propietario de British Airways, Lufthansa, easyJet y Air France-KLM han informado recientemente de beneficios similares en auge tras un verano de enorme demanda y altos precios de los billetes.

Son estos crecientes precios de los boletos (hasta un 30 por ciento) los que han llevado a la Comisión Europea a anunciar hoy que sus funcionarios estaban “investigando en detalle. . . de qué está pasando exactamente en el mercado y por qué”. Bruselas no tiene el poder de regular las tarifas aéreas, pero la intervención aumenta la presión sobre las aerolíneas por los recientes aumentos, provocados por problemas en la cadena de suministro y el auge de la demanda.

El auge también significa buenos negocios para el mercado de reparación y mantenimiento de aeronaves, valorado en 110.000 millones de dólares al año. La escasez de aviones nuevos significa que las aerolíneas están gastando más que nunca en mantener sus aviones en el aire. “He estado en la empresa durante 34 años y nunca había visto un entorno de demanda como el actual”, dijo el jefe de una empresa de repuestos.

Los costos de alquiler de aviones también se están disparando a medida que la industria lucha con retrasos en la fabricación, lo que lleva a que aviones más viejos vuelen por más tiempo a medida que las aerolíneas extienden los arrendamientos. Airbus y Boeing tienen pedidos atrasados ​​récord, mientras que problemas como el retiro del mercado de más de 1.000 motores a reacción Pratt & Whitney han aumentado las tensiones en la industria.

Los aeropuertos son el otro gran beneficiario. Londres Heathrow ha reducido drásticamente sus pérdidas y ha aumentado las previsiones de pasajeros después de un verano “extraordinario”, con una demanda particularmente fuerte de los mercados de larga distancia, incluida Asia-Pacífico, donde el tráfico se ha recuperado al 94 por ciento de las cifras anteriores a la pandemia tras la reapertura de muchas fronteras a principios de este año.

Una desventaja para las aerolíneas que vuelan a través del espacio aéreo del Reino Unido es un gran aumento en las tarifas de control del tráfico aéreo, que, según el jefe del organismo sectorial Airlines UK, inevitablemente se trasladará a los precios de los billetes.

El aumento de los vuelos tiene inevitablemente un coste, y la preocupación por su impacto en el planeta entra en una nueva fase. Y hasta que despeguen los combustibles y las tecnologías de aviación más ecológicos, seguirá siendo una industria altamente contaminante. Un vuelo de ida y vuelta de Londres a San Francisco, por ejemplo, emite más por persona que un coche en un año.

Pero, como ha señalado el consejo editorial del Financial Times, el impulso hacia viajes más sostenibles no puede dejarse en manos de mochileros que avergüenzan los vuelos y son conscientes del clima: en última instancia, todo se reducirá a una acción concertada de los gobiernos, la industria y los organismos internacionales.

Lo que necesita saber: la economía del Reino Unido y Europa

El Reino Unido dijo que traería monedas estables (un tipo de token digital diseñado para rastrear el precio de las monedas fuertes) en la economía real como una opción de pago de bienes y servicios. La medida es el último paso en el intento del país de establecerse como un centro de activos digitales en medio de preocupaciones de que el Brexit haya dañado su posición como principal centro financiero de Europa.

Actividad de construcción de viviendas en el Reino Unido se contrajo por undécimo mes consecutivo debido a que los altos costos de endeudamiento afectaron la demanda, según los nuevos datos del S&P Global PMI.

El Ministro de Clima de Dinamarca dijo al Financial Times que agricultores de la UE deberían pagar por sus emisiones de gases de efecto invernadero. Se prevé que el sector se convierta en el mayor contaminador del bloque para 2040.

Una economía rezagada respecto a la de EE. UU., un desempeño insatisfactorio en sectores como el tecnológico y el de semiconductores, y problemas estructurales de larga data significan que UE necesita recuperar su ventaja competitiva. A Big Read examina cómo planea hacerlo.

Lo que hay que saber: economía global

La economía de Israel, de 488.000 millones de dólares está sufriendo gravemente bajo el impacto de la guerra, con negocios paralizados, finanzas públicas bajo presión y sectores enteros en crisis. El primer ministro Benjamín Netanyahu ha prometido grandes transferencias de efectivo a empresas y regiones en peligro en una escala vista por última vez durante la pandemia de Covid-19.

Una sequía sin precedentes en el selva amazónica región tiene implicaciones extremas para el clima del planeta. A medida que el calor extremo y la escasez de agua matan árboles y provocan incendios, el bosque libera dióxido de carbono, alimentando el proceso de calentamiento global que, según los científicos, es un factor importante detrás de la sequía en primer lugar.

Bill Gates es el último entrevistado de nuestra serie Climate Exchange y explica el fundamento de sus inversiones del fondo Breakthrough en más de 100 empresas incipientes de tecnología climática.

Únase a nosotros del 8 al 10 de noviembre para discutir las implicaciones globales de la guerra entre Israel y Hamas y otros temas importantes, con invitados como el presidente del Banco Central Europeo, en nuestro evento Global Boardroom. Regístrese gratis hoy.

Necesito saber: negocios

Un total de 127 empresas han admitido voluntariamente el incumplimiento Sanciones del Reino Unido contra rusia para reducir las sanciones gubernamentales. El Reino Unido ha sancionado a más de 1.600 personas y empresas desde la invasión rusa a gran escala de Ucrania, con una moratoria sobre entidades que tratan con más de dos docenas de bancos y más de 100 oligarcas.

La startup de inteligencia artificial de Elon Musk xAI lanzó su primer modelo de IA, un chatbot llamado Grok, estrechamente integrado con X, anteriormente Twitter.

El más prestigioso del mundo. firma consultora han congelado los salarios iniciales en Estados Unidos para los nuevos graduados, ya que una guerra por el talento que disparó los salarios después de la pandemia da paso a una competencia más dura por los puestos de trabajo.

La batalla por el futuro de fabricación de automóviles La situación se está calentando mientras Toyota lucha por alcanzar a Tesla en la línea de montaje en una nueva era de vehículos eléctricos. Coches Volvo está considerando aumentar su producción estadounidense para aprovechar los incentivos ecológicos de la Ley de Reducción de la Inflación del presidente estadounidense Joe Biden.

El repunte pospandemia de los conciertos y la hostelería ha impulsado a nivel mundial derechos de autor de la música ingresos a 41.500 millones de dólares. Gracias a servicios de streaming como Spotify, los modelos de suscripción representan ahora más del 62 por ciento de todos los ingresos mundiales por música grabada.

Se acabó la fiesta: exigencia estadounidense de coñac se ha desplomado después de un auge de tres años. Los grupos franceses que dominan el mercado (LVMH, Rémy Cointreau y Pernod Ricard) informaron cada uno de ellos una caída en las ventas en sus informes de ganancias del tercer trimestre, igualando la desaceleración en el mercado más amplio de artículos de lujo.

El mundo del trabajo

Los expertos fiscales del Reino Unido advirtieron que el Trabajadores por cuenta propia estaban “sonámbulos” ante los shocks de las facturas de impuestos después de un cambio de HMRC en la declaración de ganancias.

Un gran estudio de BlackRock sugiere que empresas con equilibrio de género superar a sus pares. El mayor rendimiento de los activos se mantuvo dentro de los países y sectores, y fue especialmente marcado en las empresas donde la paridad de género era mayor en los empleos generadores de ingresos, de ingeniería y mejor remunerados.

Antecedentes socioeconómicos Según una investigación reciente, es un obstáculo mayor para el progreso profesional que el género y el origen étnico, y las mujeres de clase trabajadora sufren una doble desventaja.

El porcentaje de empresas fundadas por personas de 55 a 64 años ha aumentado constantemente en los últimos años. Las investigaciones sugieren que los fundadores experimentados tienen más probabilidades de tener éxito, a pesar de los prejuicios de los inversores.

Beneficios han superado al salario como clave para contratar y mantener personal en el Reino Unido. Lea esto y más, incluido el papel cambiante de los sitios web de empleo, en nuestro nuevo informe especial: The UK’s Leading Recruiters.

Algunas buenas noticias

Datos del primer mes del London-wide zona de emisiones ultrabajas muestra que tiene reducir el número de vehículos contaminantes en las carreteras de la ciudad a casi la mitad desde junio. Alrededor del 95 por ciento de los vehículos que circulan en Londres en un día normal cumplen ahora las normas de emisiones Ulez.