Valtteri Bottas sigue sin tener suerte en los viernes de Fórmula 1. En Mónaco, el piloto de Alfa Romeo se perdió una sesión de entrenamiento por cuarta vez consecutiva porque un MGU-K defectuoso lo detuvo en la primera sesión y solo se le permitió conducir dos vueltas.
«Ya le dije a Fred (Vasseur, director del equipo; nota del editor) que es posible que no pueda ir a Bakú hasta el viernes por la noche», dice el finlandés con humor. Al menos pudo sumar otras 28 vueltas en la segunda sesión y así asegurarse la 13ª plaza (+1.812 segundos).
La mala suerte de Bottas comenzó en Imola cuando se rompió un tubo de escape y se incendió en la calificación del viernes y tuvo que faltar a la práctica del sábado por la mañana. En Miami se perdió la práctica de la tarde debido a un accidente en la práctica uno y en Barcelona su motor murió después de solo una vuelta rápida en la sesión dos.
En la primera sesión de práctica en Mónaco, nuevamente solo logró dos vueltas antes de que un MGU-K defectuoso lo ordenara entrar en boxes. «Fue solo mala suerte, y nuevamente un problema completamente diferente», Bottas ni siquiera ve una conexión con los otros incidentes.
«No pudimos hacer mucho allí. Y no creo que podamos permitirnos muchos más problemas porque la temporada aún es muy larga», dice Bottas.
Con las piezas de motor permitidas, ya está al límite con el turbocompresor, el MGU-H y la electrónica de control. Un nuevo MGU-K también lo llevaría al límite permitido para este elemento. Eso significa: un intercambio adicional le traería una transferencia de penalización en la alineación inicial.
MGU-K responsable de penalización
Por cierto: se dice que el MGU-K defectuoso fue la razón por la que Bottas condujo demasiado rápido en el pit lane. A pesar de sus dos únicas vueltas, aceleró a 81,9 km/h a los 60 km/h permitidos, lo que le valió una multa de 1.000 euros. «El MGU-K todavía estaba encendido. Estaba en el limitador pero no podía reducir la velocidad», explica. «Eso fue extraño».
Y aunque Bottas perdió mucho tiempo de entrenamiento en Mónaco, espera llegar mañana a la Q3: «El auto debería ser lo suficientemente bueno para estar entre los 10 primeros. No veo ninguna razón en contra», dice. «Pero todavía tengo que encontrar algo de mi lado y todavía tenemos que mirar la puesta a punto».
Con la suspensión rígida y la pista irregular, también quiere ver cómo puede hacer que el auto sea un poco más cómodo. «Estamos viendo qué opciones hay y cómo podemos encontrar aún más poder», dijo Bottas.
Momento impactante para Zhou
Su compañero de equipo Guanyu Zhou también tuvo algunos problemas técnicos el viernes. Los chinos, que terminaron el día en el puesto 15, experimentaron un momento de shock al final de la primera sesión cuando los frenos fallaron al final del túnel. Zhou evitó un accidente pero se perdió los primeros minutos de la segunda sesión.
«Fue bastante aterrador», dice Zhou. «Fue justo al final del túnel, así que tuve suerte. Por eso empezamos un poco más tarde. Pero todo se arregló y la sesión transcurrió sin problemas».