Noticia | 14-03-2022 | 11:00
El aire en los Países Bajos se está volviendo más limpio. En 2030 lograremos entre un 47 % y un 52 % menos de daños a la salud gracias a un aire más limpio. Esto se desprende del informe de progreso del Acuerdo de Aire Limpio que la Secretaria de Estado Vivianne Heijnen envió a la Cámara de Representantes. Una conclusión importante de RIVM es que con el Acuerdo de Aire Limpio estamos en camino de mejorar la calidad del aire.
Secretaria de Estado Vivianne Heijnen (Medio Ambiente): “Este informe de progreso muestra que podemos lograr hasta un 52 % menos de daño a la salud para 2030. Creo que podemos estar orgullosos de eso, pero dependerá de la realización real de muchos planes. Seguiré trabajando por eso, porque el aire limpio es literalmente de vital importancia. Como resultado, las personas viven más tiempo y con mejor salud”.
Menos emisiones
RIVM ahora ha calculado los planes para un aire más limpio de municipios, provincias y el gobierno por primera vez. Por municipio se puede www.rivm.nl/lucht/sla Podemos examinar qué tan limpio está el aire ahora y qué tan limpio estará en el futuro gracias a las medidas del Acuerdo de Aire Limpio. En términos concretos, se trata de una reducción de las emisiones de partículas y dióxido de nitrógeno del tráfico rodado, los equipos móviles, la agricultura, la navegación interior, la industria y los hogares. Ejemplos de medidas que previenen las emisiones son los automóviles más limpios, las máquinas eléctricas (de construcción), la energía en tierra para los barcos y las regulaciones más estrictas para las emisiones industriales. En el pistoletazo de salida de 2020 participaron 46 partidos. A fines de 2021, el contador estaba en 100.
47% – 52% de ganancia de salud
De acuerdo con los planes calculados actualmente, lograremos un aumento de la salud del 47 % para 2030, pero aún no se pueden incluir todas las medidas porque las cosas deben resolverse de manera más concreta. El RIVM estima que con los planes de clima y nitrógeno, entre otras cosas, lograremos un 52% de ganancia en salud en 2030. Las medidas que aún faltan se agregarán a la medición de progreso en 2023. Este es el caso, por ejemplo, de parte de la política climática, el enfoque del nitrógeno, el acuerdo de coalición y el paquete Fit-for-55. El mayor beneficio se puede lograr a través de un tráfico vial más limpio.
Nuevos límites recomendados por la OMS
El Acuerdo de Aire Limpio se redactó sobre la base de los valores guía de 2005 de la Organización Mundial de la Salud (OMS) para la calidad del aire. Según la medición del progreso, estos se lograrán en casi todos los Países Bajos para 2030, excepto en una serie de lugares densamente poblados o industriales. Hay un enfoque separado orientado al área para esto. En septiembre de 2021, la OMS emitió nuevos límites de exposición recomendados. El RIVM indica que estos valores más bajos aún no se alcanzarán en grandes áreas para 2030† Esto sigue siendo un desafío, especialmente para el material particulado. Para obtener una mejor comprensión de la viabilidad de los nuevos valores recomendados por la OMS, RIVM determinará antes del verano qué medidas adicionales serían necesarias para cumplir con los últimos valores de la OMS en los Países Bajos para 2030.
Países vecinos
La contaminación del aire no respeta las fronteras nacionales. Entra mucho aire contaminante del exterior a nuestro país, pero la conclusión es que Holanda exporta más contaminación de la que entra. Los Países Bajos están comprometidos con una ambiciosa política aérea europea en la que la salud es lo primero. Gracias al Acuerdo de Aire Limpio, los Países Bajos trabajan más de cerca con nuestros vecinos Bélgica y Luxemburgo. También estamos comprometidos conjuntamente con los mismos objetivos ambiciosos en las negociaciones europeas para una nueva política aérea. Los Países Bajos se preocupan principalmente por evitar las emisiones a través de normas más estrictas, por ejemplo, para los grandes productores de acero como Tata Steel, sin que los precios nos excluyan del mercado. Todos los estados miembros de la UE deben adherirse a esta nueva política aérea.