Beccaria realmente Alla Grande, segunda en la Ruta del Ron

Era casi un novato, había navegado muy poco solo en su barco, solo los 4 días y medio que necesitaba para calificar y en cambio Ambrogio Beccaria con Alla Grande Pirelli terminó la 12ª Ruta del Ron en segundo lugar entre los Clase 40, quizás el transatlántico más famoso del mundo y sin duda el más frecuentado, desde St. Malo hasta Guadalupe. Para Beccaria, compitiendo en la clase más grande (55 Class 40 en la salida, 35 regatas más), esta fue la primera Route du Rhum, pero también su primera regata transatlántica sin escalas, después de sus experiencias victoriosas en los Minis. E inmediatamente coló un resultado excepcional. Sus ojos caribeños son vivos. “Después de 14 días de carrera siempre dormimos muy poco, tenía demasiada adrenalina en mi cuerpo – dice Bogi como todos lo llaman – fue maravilloso. Estoy realmente feliz. Y luego, el nivel de optimización de Alla Grande es una locura, sigue siendo enorme, el barco es un avión, en términos de velocidad. Y yo también puedo navegar aún mejor. De 15 a 20 nudos el barco siempre es muy rápido. Significa que hemos hecho un trabajo excepcional como proyecto y como construcción. El margen de mejora sigue siendo enorme. Tengo curiosidad por saber adónde puedo ir. No hubiera dicho que terminaríamos segundos, nadie podría haberme imaginado haciendo un resultado como este, en la primera salida. Pero en el fondo lo creíamos. Por supuesto que tenía mi sueño ingenuo que era ganar, aunque sabes que es muy difícil».

Crucial

—

“Hubo 3 momentos cruciales: la salida donde hay muchos barcos, logré salir bien y luego me quedé siempre en el grupo de cabeza. Cuando tomé el tercer frente y luego la fase final de la Alesei fue difícil tanto física como mentalmente». Habla de la noche más larga, la última en el mar. “La noche más increíble de mi vida, hacía muchos días que no tenía las herramientas y por lo tanto me vi obligado a pasar mucho tiempo al timón, tuve una noche en la que tuve miedo de romperlo todo. Con unos golpes increíbles cuando paramos en una ola. Corentin Douguet, con el que tuvimos un duelo larguísimo, siguió yendo más rápido, pero cerca de Guadalupe lo destrocé. Mi barco hacía un nudo seco más que el suyo así que lo adelanté antes de la vuelta de la isla, ahí tenía unas tres millas por delante que me permitían llegar primero a la meta”. Un mano a mano hecho también de mensajes y desgaste psicológico. “Cuando vio que iba más rápido me dijo, cuidado que te arriesgas a romperlo todo, frena. Quería socavar mi seguridad y ver que lo asustaba me excitó aún más. Fue un duelo realmente hermoso siempre cerrado”.

Divertida

—

También una cuestión de diversión. “Antes de irme, mi entrenador me dijo ‘es divirtiéndote como obtienes las mejores actuaciones’. Fue así en el barco me divertí mucho. Y ciertamente me gustó eso. Creo que uno de mis puntos fuertes es la fortaleza mental. ¿Las manos? Iban bastante bien hasta el último día, las había conservado con cremas y guantes. Pero las últimas 24 horas que he vivido bajo el agua, he estado mojado por un día. Al final, mis manos estaban hervidas. Y mi mamá lo ha notado desde que me vio desde el bote al llegar. Las madres siempre se preocupan». Futuro y mejoras. “Hay que mejorar las velas, la parte de la instrumentación. Pero sobre todo la comodidad del barco. Es demasiado difícil vivir así, tengo que inventar algo para estar un poco más cómodo y ahorrar algo de energía”. ¿Peor momento? “El paso del segundo frente, el que provocó desastres. Era mi primera tormenta así de fuerte en el Atlántico, se me había roto una vela y los sensores en la proa del mástil. Había visto a dos compañeros desarbolando. Me dije a mí mismo, ¿tendré otro así o se romperá todo?”. En cambio me fue bien aunque pude cocinar un poco a bordo con mi olla a presión, pero fue realmente complicado con las condiciones climáticas que encontramos”. ¿El futuro? El 15 de diciembre una gran fiesta en Milán y luego las regatas del próximo año, primero la Rorc 600 y luego la Defi Atlantique. De Guadalupe a La Rochelle. Quería cerrar agradeciendo a Pirelli que inmediatamente creyó en mí. Y que hizo una gran apuesta. Cuando me eligió por primera vez, todas las alarmas estaban en «riesgo, riesgo». Y en cambio tuvo confianza, me permitió dar un salto de calidad”. Realmente genial Ambrogio.