Avión de carga Boeing realiza aterrizaje de emergencia en aeropuerto de Miami, ya no es un 737 Max sino un 747

El Departamento de Bomberos de Miami-Dade respondió de inmediato y no se reportaron heridos, dijo a Reuters un portavoz del aeropuerto. Aún no está claro cuántos miembros de la tripulación estaban a bordo durante el incidente, que ocurrió el jueves por la noche (hora local).

Vídeos en la plataforma de redes sociales X mostraban llamas saliendo del ala izquierda del avión durante el vuelo. Reuters no pudo verificar de inmediato la autenticidad de los videos.

«La tripulación siguió todos los procedimientos estándar y regresó sana y salva a MIA», dijo Atlas Air en un comunicado, añadiendo que llevaría a cabo una inspección para determinar la causa del incidente. Boeing declinó hacer comentarios, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) y General Electric, fabricante de los cuatro motores GEnx del avión, no respondieron a las solicitudes de comentarios de Reuters.

El fabricante de aviones se despidió del icónico 747 a principios del año pasado, entregando el último avión a Atlas Air, marcando el final de una era en la que el primer ‘jumbo jet’ dominaba los cielos.

Boeing ha estado en crisis desde que un avión Boeing 737 MAX 9 de Alaska Airlines realizó un aterrizaje de emergencia el 5 de enero después de un panel de la pared de la cabina había desaparecido, lo que resultó en un gran agujero, justo después del despegue de Portland, Oregón. El incidente con el avión, la última generación de Boeing, llevó a la FAA a suspender temporalmente 171 aviones equivalentes para realizar controles de seguridad.

Así lo reconoció el CEO de Boeing, Dave Calhoun, cuatro días después durante una reunión con empleados en Renton, Washington. que su empresa había cometido un error con el avión 737 Max 9. Un día antes, tanto Alaska Airlines como United Airlines anunciaron que las inspecciones habían revelado defectos en varios aviones Boeing 737 Max 9. United Airlines encontró pernos sueltos en los paneles de las puertas. Alaska Airlines también dijo ‘hardware suelto’ encontrado, sin especificar de qué se trataba exactamente.

Las acciones de Boeing han caído aproximadamente un quince por ciento desde el incidente con el avión de Alaska Airlines.

En los Países Bajos sólo Corendon vuela con dos aviones Max 9. Según un portavoz, no están equipados con los paneles plagados. Previa consulta con Boeing, estos aviones podrán seguir volando.

Hace varios años, cientos de personas murieron en accidentes que involucraron al 737 Max 8, otro tipo de avión Boeing. En 2018, un Boeing 737 Max 8 se estrelló en el mar de Java, cerca de Indonesia, matando a las 189 personas a bordo. Menos de seis meses después, un 737 Max 8 se estrelló en Etiopía, provocando 157 víctimas mortales. Los dos accidentes fueron causados ​​por un sensor que falló y empujó el morro del avión hacia abajo.

La autoridad aeronáutica estadounidense quiere cuarenta Boeing del tipo 737 MAX 9 ser inspeccionado nuevamente de acuerdo con las instrucciones elaboradas por el fabricante de la aeronave y comprobará los datos de estas inspecciones antes de que la aeronave pueda volver a volar.