En China, las autoridades ahora quieren que los fabricantes de automóviles obtengan una licencia para recopilar datos geográficos utilizando los sensores en sus vehículos inteligentes. Una decisión que podría poner un rayo en las ruedas de las empresas extranjeras que operan en este sector, como Tesla.
Una licencia obligatoria
Esta es una aclaración de la ley de mapeo china. Por lo tanto, requiere que todos los fabricantes y desarrolladores de software de conducción autónoma obtengan una licencia de mapeo para poder operar en el país. Esta solicitud debe hacerse a una empresa autorizada para recopilar, almacenar, transformar y procesar datos geográficos, según un comunicado de prensa del Ministerio de Recursos Naturales citado por Reuters.
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La cartografía es un elemento esencial para los vehículos inteligentes o autónomos, estos últimos deben recopilar grandes cantidades de datos geográficos para crear mapas de alta precisión, esenciales para una navegación precisa y segura. El boletín oficial del ministerio dijo que el rápido desarrollo de la industria de vehículos inteligentes y conectados de China significa que un » resultado final de seguridad iba a establecerse para la coordenadas de alta precisión en tiempo real, imágenes de alta definición y otros soportes de datos » del que depende fuertemente, continúa la agencia de prensa.
Hasta el momento, más de 20 empresas han obtenido una licencia de mapeo. Entre ellos se encuentran el gigante Baidu y Navinfo, una firma de mapeo apoyada por Tencent.
Baidu ya opera robotaxis en China. Fotografía: Baidu
Tesla podría sufrir
Esta decisión parece tener un objetivo muy concreto: evitar que los datos visuales muy detallados que recogen los coches inteligentes acaben en manos de actores extranjeros que podrían considerarse hostiles. En consecuencia, son principalmente las empresas extranjeras las que se verán afectadas por la nueva medida, y en particular Tesla.
China representa un mercado muy jugoso para la empresa de Elon Musk, que implantó allí su primera Gigafactory fuera de Estados Unidos en 2019. Sin embargo, Pekín no ve muy favorablemente el éxito de la empresa estadounidense en su país y no dudó en poner un rayo. en sus ruedas en varias ocasiones. Como resultado, las ventas de Tesla en China se han estancado durante varios meses, también debido a las restricciones de Covid-19 que se han implementado en el país. En el segundo trimestre de 2022, la compañía vio caer sus ventas allí en un 18%.
Vehículos inteligentes en China, ¿una apuesta ganadora?
Se espera que el mercado mundial de vehículos inteligentes y conectados alcance los 470.000 millones de dólares para 2030, dijo Wan Gang, vicepresidente del organismo asesor de políticas nacionales de China, en una conferencia en Beijing. El Reino Medio es uno de los países donde este sector está más desarrollado.
El estado ya ha establecido estándares para regir la conducción autónoma en el país, mientras que la industria de los robotaxis, es decir, los taxis autónomos, está creciendo allí. De hecho, Baidu obtuvo recientemente una licencia que le permite operar taxis sin conductor, e incluso planea expandir su servicio, Apollo Go, a 65 ciudades para 2025 y 100 ciudades para 2030.
Al complicar la tarea de las empresas no chinas en este sector, Beijing permite a las empresas del país adelantarse a sus rivales en un campo que está destinado a evolucionar muy rápidamente.