El Gobierno tiene previsto revisar la fiscalidad de la gestión privada de autopistas. El ministro Le Maire admite que los cálculos realizados en 2006, cuando el Estado se marchó, resultaron erróneos
Bajo la lupa por sus beneficios récord mientras los peajes siguen aumentando, las empresas de autopistas en Francia están en el punto de mira del gobierno, que les impondrá un nuevo impuesto a partir de 2024. Como informa el periódico AutoPlusSe trata de una medida esperada desde 2006, es decir, desde que el Primer Ministro Dominique de Villepin aprobó la decisión del Gobierno de privatizar las autopistas francesas. En aquel momento se trataba de garantizar el mantenimiento a largo plazo y el buen funcionamiento de numerosas rutas demasiado caras para el Estado, con una motivación no oficial – escribe AutoPlus – mantener el déficit público por debajo del 3%, como se había comprometido entonces el Gobierno.
la transición a privado
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Desde entonces, las empresas francesas Vinci y Eiffage gestionan respectivamente (entre otras cosas) las antiguas Autoroutes du Sud de la France (Asf) y la red Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (Aprr). En cambio, la empresa española Albertis se ha encomendado a la sociedad de autopistas del Norte y Este de Francia (Sanef). Las condiciones negociadas en 2006 con el Estado francés preveían alcanzar la rentabilidad del sistema de aquí a 2032 (y esto permitió aumentar las tarifas de peaje cada año para permitir un equilibrio entre las entradas y salidas), pero las concesiones de autopistas resultaron ser más rentables. esperado. Y así lo demuestra el hecho de que en 2021 los tres gestores registraron un resultado neto de 3.900 millones.
cálculos incorrectos
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Durante una reunión ante las comisiones de finanzas y de desarrollo sostenible de la Asamblea, Bruno Le Maire admitió que los cálculos realizados durante la privatización de 2006 eran incorrectos. Y ahora el Gobierno ha decidido imponerles un impuesto a partir de 2024. Oficialmente, para financiar la transición ecológica y la infraestructura ferroviaria, pero extraoficialmente, continúa el periódico, para devolver algo de justicia a los automovilistas que sufren las políticas de tarificación de los peajes.
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