Audi Q6 e-tron: cómo le va al SUV eléctrico de 387 CV y ​​más de 600 km de autonomía

Son el debut de Plataforma Premium Eléctrica (ppe), la innovadora plataforma creada por la marca en colaboración con Porsche, y el anunciado regreso de Vorsprung durch Technik (famoso lema de la empresa alemana que se puede traducir al italiano como «A la vanguardia de la tecnología») para caracterizar la introducción del SUV Audi Q6 e–tronel elegante y deportivo SUV eléctrico que introduce las líneas del futuro del marcas. Como lo anticipó Oliver Hoffmanmiembro de la dirección de desarrollo técnico de la empresa Los Cuatro Anillos, durante una entrevista, de hecho, esta nueva solución técnica también podría representar el punto de partida para vehículos de otros segmentos, como el C y el D, mientras que para el debut optó por uno Vehículo de utilería deportiva elegante, deportivo y elegante actuación alto. Una elección estratégica que llevará a la empresa a competir en la concurrida categoría de automóviles tamaño mediano premium (SUV medianos), con el objetivo de emerger también gracias a la tecnología a bordo de primer nivel, con una nueva estructura de gestión basada en cinco corazones latiendorepresentado por computadoras de alto rendimiento, que controlan todas las funciones del vehículo, desde infoentretenimiento hasta Adas, pasando por cuestiones relacionadas con la batería, el motor y la conducción. A la espera del inicio de la comercialización, previsto para el tercer trimestre de 2024, se pudo probar en Ingolstadt el primer modelo eléctrico producido por la marca. Así es como funciona y cuáles son sus puntos fuertes.

Audi Q6 e-tron: diseño, dimensiones, exteriores

—

Un SUV elegante y deportivo, capaz de garantizar un amplio espacio dentro de un habitáculo altamente tecnológico. Inaugurar la nueva dirección de los vehículos desarrollados en la plataforma ppeEl Audi Q6 e-tron se presenta al mercado con una longitud de 4.771 milímetrosun ancho de 1.939 milímetros y una altura de 1.648 milímetrosen comparación con un paso igual a 2.899 milímetros. Además de mantener un aspecto dinámico y un ADN propio de la casa de los Cuatro Aros, este modelo destaca por sus faros estilizados con Oled. En particular, gracias a la función Carbonizarse–a–Xla segunda generación de luces traseras es capaz de comunicarse con el entorno y de advertir a otros usuarios de la carretera de posibles accidentes y averías. Hay un total de ocho firmas luminosas digitales en las luces de circulación diurna rediseñadas de los faros. Matriz Led y en las luces traseras digitales Oled 2.0.

Audi Q6 e-tron: autonomía, batería, motor

—

Una versión de tracción trasera y otra Tracción en todas las ruedas representan la oferta esperada para Audi Q6e–tronmientras que el SUV SQ6e–tron Está disponible exclusivamente con tracción total. Empezamos con la variante de entrada. Actuación tracción trasera de 326 CV de potencia máxima y 485 Nm de par, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y una autonomía máxima declarada en ciclo combinado mixto igual a 641 kilometros. Con el cuatro tu subes a la altura 387 CV de potencia, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y una velocidad máxima de 210 km/h. La autonomía, en este caso, cae a 625 kilometros. En el nivel superior encontramos Audi SQ6e–troncon una potencia máxima de hasta 516 CV, el 0-100 km/h que se completa en 4,3 segundos y limitado a 230 por hora. Los kilómetros de autonomía, en este caso, son 598. Todos estos modelos están equipados con un propulsor de tipo trasero. Psmes decir, imán permanente síncrono, mientras que el frontal es Asamblea, o asíncrono, está presente en los que cuentan con tracción total. En los bajos se encuentran potentes baterías de iones de litio NMC de níquel, manganeso y cobalto con una capacidad de 100 kWh. 94,9 kWh netoscon posibilidad de recargar a una potencia de 11 kW en corriente alterna AC, mientras que el acceso a la red de corriente continua DC puede realizarse hasta 270 kW, con posibilidad de almacenar 255 km de autonomía en 10 minutos o recargar las baterías. del 10 al 80% en 21 minutos.

Audi Q6 e-tron: ¿cómo va la prueba en carretera?

—

Un viaje más allá 100km diseñado justo en el corazón de la País Vascocon mucha autopista en la primera parte, saliendo de bilbaoy un continuo subir y bajar hasta San Sebastian, recorriendo algunas de las carreteras especialmente apreciadas por los ciclistas, tanto profesionales como no profesionales, de toda Europa. Este es el tramo utilizado para las pruebas en carretera de los SUV Audi Q6e–tronen la versión cuatro de 387 CV y 535 Nm de par, e SQ6e–tron cuatro de 517 CV y 820 Nm de par. Una diferencia clara que tiene su peso específico decididamente importante en términos de potencia y aceleración (la más potente va de 0 a 100 km/h en 4,3 segundosel otro en 5,9 segundos) y recuperación al salir de las curvas. Sin embargo, incluso la primera de las dos versiones citadas consigue expresar todo su potencial, especialmente fuera de los centros urbanos, donde logra alcanzar el equilibrio adecuado entre velocidad y tecnología a bordo, y en las bajadas donde, como lo indica un testigo especial encendido el tablero es capaz de recuperar algo de energía en cada frenada. Sin embargo, la cosa es diferente cuando los baches son más marcados, y las dimensiones (especialmente en términos de anchura) se hacen sentir cuando la calzada se estrecha.

Audi Q6 e-tron: pros y contras

—

A continuación se detallan las fortalezas y debilidades encontradas durante la prueba en carretera realizada a lo largo de los años. 100 kilómetros esa división bilbao de San Sebastiande SUV Audi Q6e–trondisponible en el mercado italiano en versiones Actuación Y cuatroY SQ6e–tron cuatro.

• Confort y diseño: elegante y dinámico, este modelo representa un tope de gama en su segmento tanto para quienes se ponen al volante como para los pasajeros.
• Prestaciones y placer de conducción: el Audi Q6 e-tron es muy eficiente, con sistemas de asistencia a la conducción de primer nivel, mientras que el SUV SQ6 e-tron quattro consigue añadir algo desde el punto de vista de las prestaciones.
• Tecnología y equipamiento a bordo: el infoentretenimiento representa uno de los buques insignia de este modelo y la presencia de una segunda pantalla, completamente independiente de la principal, es una auténtica joya.

• Capacidad del compartimento portaobjetos: hay mucho espacio a bordo y la capacidad de carga del maletero también comienza en 526 litros. En el habitáculo, sin embargo, el escenario digital cobra protagonismo en la primera fila en detrimento de algunas posibles soluciones prácticas.
• Peso: difícil de mejorar añadiendo la plataforma con el motor y la batería, pero durante nuestra prueba cuesta arriba los 2.325 kg se notaron.

Audi Q6 e-tron: precios y versiones

—

El SUV eléctrico en Italia de primera calidad producido y comercializado por la empresa Four Rings, está disponible en tres versiones, Negocio, Negocios Avanzado Y Edición línea S. La lista de precios comienza desde 73.300€ para el Audi Q6 e-tron performance, desde 79.500€ para el Q6 e-tron quattro y da 97.200€ para el SQ6 e-tron quattro.

Audi Q6 e-tron: la ficha técnica

—

A continuación se muestra la ficha técnica de los SUV. Audi Q6 Y–trondisponible en el mercado italiano en versiones Actuación Y cuatroY SQ6e–tron cuatro.