Los gigantes automovilísticos alemanes Audi están a punto de cerrar una importante fábrica de vehículos eléctricos, lo que pone en serias dudas el futuro de un motor icónico.
Audi confirmó que cerrará su planta de Bruselas en menos de tres meses, lo que generó temores de que la producción del querido Q8 E-tron pueda detenerse dramáticamente.
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La fábrica cerrará oficialmente sus puertas el 28 de febrero y los jefes de Audi describieron la impactante decisión como “dolorosa”.
El jefe de producción de Audi, Gerd Walker, dijo: “La decisión de cerrar la fábrica de Bruselas es dolorosa.
“Personalmente, fue la decisión más difícil que he tenido que tomar en mi carrera profesional”.
Audi aún no ha dado una razón exacta para el cierre, ya que Audi dijo recientemente que se han enfrentado a “desafíos estructurales de larga data” en el sitio del Bosque de Bruselas.
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Se encuentra cerca del centro de la bulliciosa ciudad, lo que hizo casi imposible la reestructuración.
La ubicación también aumentó los costos logísticos, como los precios de entrega y los envíos, en comparación con otras fábricas de toda Europa.
Los tiempos de Bruselas incluso teme que el cierre del sitio ponga en peligro “más de 3.000 puestos de trabajo belgas”.
Según se informa, Audi incluso había intentado vender la planta para mantener viva la producción en los últimos meses.
Se dijo que los especialistas chinos en vehículos eléctricos, Nio, estaban interesados en hacerse cargo, informaron los medios belgas.
Pero su jefe, William Li, descartó cualquier rumor sobre un acuerdo antes de que un portavoz de Audi confirmara que las conversaciones habían fracasado.
La fábrica fue el principal productor del Q8 E-tron, originalmente conocido simplemente como E-tron, desde 2022.
El cierre dejará al futuro del modelo poco claro.
En julio, Audi reveló que estaban “considerando el fin anticipado de la producción” del Q8.
El E-tron fue el primer automóvil eléctrico de producción en serie de Audi cuando se fabricó por primera vez en 2018.
Tomó por asalto el mundo de los motores eléctricos y pasó a tener una actualización importante cuatro años después cuando cambió su nombre por el de Q8.
Una de las principales diferencias fue que estaba equipado con una batería mucho más grande.
Se esperaba que el Q8 siguiera siendo el buque insignia de Audi durante al menos unos años más.
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El fabricante de automóviles incluso había comenzado a expandirse con nuevos modelos en la misma gama, como el Q4 E-tron más pequeño y el Q6 E-tron de tamaño mediano.
Los temores ya eran altos sobre el futuro de los automóviles después de que Audi dijera que una “disminución global en los pedidos de los clientes en el segmento eléctrico de lujo” amenazaba la viabilidad del SUV.
También dijeron que había habido una caída notable en la demanda del Q8 E-tron, pero que esto era “específico del segmento”.
La planta de Bruselas produjo sólo 53.555 modelos Q8 E-tron y su hermano Sportback sólo en 2023.
Agregaron que ninguno de sus otros vehículos eléctricos se encontraba en una posición similar.
En una revisión del Q8 e-tron el año pasado, Sun Motors lo describió como “un líder lujo Vehículo eléctrico con una batería que se puede cargar en sólo 31 minutos.”
Se produce cuando Audi presentó un nuevo logotipo para su último lanzamiento de vehículos eléctricos, pocos días después de que su rival de lujo Jaguar fuera criticado por un importante cambio de marca.
El fabricante de automóviles espera objetivo Los conductores jóvenes hicieron el cambio, eliminando su icónico logotipo de los cuatro aros y reemplazándolos con letras.
Los nuevos modelos no contarán con los icónicos anillos de Audi de 1932 y, en su lugar, simplemente tendrán escrito “Audi” en el frente.
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