Aston Martin reemplazará a su director ejecutivo y revisará su estructura de gestión a medida que el fabricante de automóviles de lujo busca reconstruir su equipo técnico antes de impulsar los vehículos eléctricos.
Tobias Moers, quien fue despedido hace dos años de Mercedes AMG por el presidente Lawrence Stroll, dejará el directorio de inmediato y será reemplazado por el ex director ejecutivo de Ferrari, Amedeo Felisa, confirmó la compañía el miércoles. El Financial Times informó de los movimientos el martes.
Felisa, que tiene 76 años, estará en la empresa «en el futuro previsible», dijo Stroll el miércoles, y agregó que la septuagenaria es «joven de corazón».
Las acciones subieron un 7 por ciento a 905,26 peniques a media mañana del miércoles después de subir hasta un 11 por ciento en un punto.
La reorganización se produce cuando Aston informó una pérdida antes de impuestos de 111 millones de libras esterlinas en el primer trimestre, ampliando la pérdida de 42 millones de libras esterlinas del año anterior, en un aumento del 4 por ciento en las ventas a 233 millones de libras esterlinas debido a mayores cargos por depreciación.
Moers se irá después de presidir un colapso de la moral en el negocio mientras supervisaba un cambio de rumbo del fabricante de automóviles de lujo.
Stroll, quien dirigió un rescate de la empresa en 2020, lo incorporó al negocio como director ejecutivo y director técnico.
Tenía conocimientos de ingeniería y detalles forenses, pero se hizo conocido por un estilo de gestión robusto.
Decenas de empleados senior han dejado la empresa durante los dos años de mandato de Moers, según personas dentro y cercanas al grupo, aunque muchos han sido reemplazados.
Stroll dijo el miércoles que Moers aportó «una disciplina significativa a sus operaciones», pero que la compañía necesitaba «una mayor colaboración y una forma de trabajo más cohesiva» en el futuro, así como un director técnico dedicado, el papel que Moers desempeñaba junto con su jefe. puesto ejecutivo.
Philippe Houchois, analista de Jefferies, dijo que el nombramiento de Felisa y el nuevo jefe de finanzas Doug Lafferty «con suerte ayudarán a estabilizar la gestión en toda la empresa».
Además de dividir los roles de director ejecutivo y director técnico, Stroll dijo que «quería a alguien que entendiera y experimentara productos de lujo y de precio más alto» para liderar la compañía en su lucha por aumentar los precios y restaurar el brillo del lujo.
Felisa, quien se unió a la junta de Aston el verano pasado como no ejecutiva, trabajó en Ferrari desde la década de 1990 hasta 2016, llegando a convertirse en directora ejecutiva del fabricante de superdeportivos en 2008.
El grupo nombró a Roberto Fedeli, el ingeniero italiano detrás del hipercoche Ferrari «LaFerrari», el miércoles como su director técnico, mientras que Stroll dijo que se esperan varios nuevos nombramientos a finales de este mes.
Los precios de venta promedio durante el trimestre aumentaron a £151 000 desde £149 000 del año anterior, pero la rentabilidad se vio afectada por los pagos de la deuda y la depreciación.
El grupo reservó 59 millones de libras esterlinas de depreciación debido a la reducción de los costos de desarrollo de sus modelos actuales antes del lanzamiento de una nueva gama de autos deportivos en 2023.
Los pagos de intereses, que han llevado a la empresa a pérdidas en los últimos trimestres, también serán 25 millones de libras esterlinas más altos de lo esperado a 195 millones de libras esterlinas para este año, dijo la empresa, en parte debido a una revaluación de la deuda denominada en dólares del grupo luego de una caída en la libra.