La batería es el corazón de todo coche eléctrico. Si los cuida bien, puede prolongar significativamente la vida útil de la batería. Además de la carga correcta, esto también incluye su propio comportamiento de conducción.
Con diferencia, el componente más caro de los coches eléctricos es la batería. Los coches eléctricos modernos pueden alcanzar una autonomía de hasta 400 kilómetros con una sola carga. Pero las discusiones sobre muy pocas estaciones de carga aún pueden fomentar el temor de quedarse varado sin electricidad.
La duración de la batería también depende en gran medida de cómo llene el tanque y conduzca. Los conductores deportivos suelen consumir más energía. En este punto, los vehículos eléctricos y los motores de combustión no se diferencian tanto entre sí. Consejos sobre qué considerar al cargar y cómo prolongar la vida útil de la batería.
Evita el calor y el frío
No importa si es invierno o verano: «Con los vehículos eléctricos, la temperatura es muy importante, debido a los procesos químicos dentro de la batería», explica Markus Gregor de Tüv Süd.
Una batería es tan sensible al frío como al calor extremo. En ambos casos, la batería pierde capacidad más rápidamente. Lo ideal es que la temperatura esté entre 20 y 30 grados. Estacione su auto eléctrico a la sombra si es posible en verano y en el garaje en invierno.
Duración de la batería
«Según nuestra experiencia, las baterías de los autos eléctricos tienen una vida útil de entre ocho y doce años», dice Gregor. Después de eso, a menudo solo alcanzan del 70 al 80 por ciento de la capacidad originalmente posible.
El ancho de banda de la condición real de las baterías es grande. Esto se muestra mediante un análisis de las baterías desechadas. «Durante las investigaciones, medimos estados muy diferentes entre el 50 y el 95 por ciento de la capacidad original», dice Gregor.
Del ADAC llegó a resultados de prueba similares: después de cinco años y 100.000 kilómetros, un BMW i3 aún lograba una capacidad energética del 86 por ciento. Extrapolado a diez años, sería del 70 por ciento para 200.000 kilómetros.
El número y la duración de los procesos de carga es decisivo
Cada proceso de carga hace que la batería envejezca. Sin embargo, también es crucial cómo se carga la batería del coche eléctrico. «Si cuida bien su batería, definitivamente puede usarla por mucho más tiempo», dice Gregor.
Esto también incluye no usar una estación de carga rápida más a menudo de lo necesario. «La carga rápida tiende a envejecer la batería porque, en pocas palabras, los electrodos tienen que moverse de un lado a otro muy rápidamente. Eso genera lagunas”, explica Gregor.
La carga lenta es particularmente suave. «Si tiene tiempo, debe cargar su vehículo con la mayor frecuencia posible con el adaptador para el enchufe doméstico normal», aconseja Gregor. Esto lleva mucho tiempo, pero es la forma más sostenible de cargar la batería.
Evita descargas profundas durante pausas de conducción más largas.
A diferencia del motor de combustión, una batería también envejece cuando el vehículo está parado. «Por ejemplo, estacionar un auto eléctrico con un alto nivel de carga durante un período de tiempo más largo puede ejercer mucha presión sobre la batería», dice Lennart Hinrichs de la compañía Twaice.
Si desea aparcar su vehículo eléctrico sin utilizar durante las vacaciones, por ejemplo, es mejor asegurarse de que el nivel de carga esté entre el 30 y el 70 por ciento. Esto evita una descarga profunda que dañe la batería. Por cierto, esta regla también se aplica a las baterías de los teléfonos inteligentes.
Las ganas de repostar tampoco son buenas para la batería. «Muchos usuarios todavía tienden a hacer esto», dice Hinrichs. Pero debe evitarse. Muchos fabricantes reaccionan a esto, el nivel de carga objetivo a menudo está preestablecido en 80 por ciento en la configuración de fábrica.
Si conduce regularmente en un momento determinado, es mejor cargar la batería directamente de antemano. «Esto tiene la ventaja de que la batería ya está precalentada para el próximo viaje, lo que a su vez protege la química de la batería», explica Gregor. En la mayoría de los autos eléctricos, ahora incluso se puede programar la planificación de carga.
Con material de dpa