Recibe asesoramiento en el taller.
En general, el costo de los servicios de reparación varía de un taller a otro: un taller puede ofrecer el mismo servicio por diez euros y otro taller por 30 euros. Por eso siempre vale la pena preguntar a varios talleres antes de realizar el pedido de reparación. En los talleres, siempre solo se puede obtener asesoramiento y una valoración de si se puede realizar la reparación en casa. Sin embargo, uno debe tener en cuenta que los talleres solo ganan dinero si los clientes realmente entregan sus bicicletas para que las reparen. A veces, el taller también explica directamente cómo funciona la reparación y qué trucos pueden ayudar.
Es muy importante: después de cada reparación, primero debe probar en un área de tráfico calmado para ver si todo funciona bien. Para que pueda apretar tornillos o reajustar los frenos con seguridad.
1 – frenos
Los frenos de trabajo son esenciales para la seguridad vial. No solo te pones en peligro a ti mismo con los frenos desgastados, otros usuarios de la carretera también pueden sufrir lesiones graves en accidentes causados por frenos defectuosos. De acuerdo con el § 65 párrafo 1 de StVZO, todos los vehículos deben tener frenos que frenen el vehículo de manera efectiva; si los frenos de la bicicleta son demasiado malos, esto también puede tener consecuencias legales.
La funcionalidad de los frenos se puede probar muy fácilmente: todo lo que tiene que hacer es pararse junto a la bicicleta, aplicar los frenos y luego intentar empujar la bicicleta. Si la bicicleta se puede empujar con facilidad, se deben reemplazar los frenos. (Por supuesto, si tiene un freno de contrapedal, debe verificarlo haciendo un recorrido de prueba, en un lugar con poco tráfico y a baja velocidad). Algunas pastillas de freno también tienen una marca que muestra el grado de desgaste.
Si los frenos no funcionan correctamente, puede ser útil eliminar cualquier residuo de aceite o suciedad con un trapo. Si eso no cambia nada, se deben reemplazar las pastillas de freno. Los precios del taller para tal reparación pueden ser de hasta 20 euros. Si compras pastillas de freno y las instalas tú mismo siguiendo las instrucciones de YouTube, el coste es inferior a diez euros, según el fabricante. Algunas bicicletas no tienen pastillas de freno en el borde exterior de los neumáticos, pero funcionan con frenos de disco. Estos son mucho más complicados de instalar que los frenos de llanta que se encuentran comúnmente en las bicicletas de ciudad, por eso es recomendable hacer reparar este tipo de bicicletas en un taller o consultar a un experto de su propio entorno para la primera reparación.
También debe revisar los cables de freno en busca de oxidación y grietas y reemplazarlos usted mismo o llevar la bicicleta a un taller.
2 – luz
Según la ADFC, infringir las normas de iluminación en una bicicleta puede acarrear una multa de hasta 35 euros. Aparte de eso, los ciclistas se pasan por alto fácilmente en la oscuridad, lo que puede provocar accidentes graves con los automóviles.
Si la luz no funciona o funciona mal, hay dos opciones: o haces reparar la luz por expertos, lo que puede llevar unos días, o te decides por una solución más rápida y montas luces sueltas en la bicicleta. comprado en cualquier tienda de bicicletas y fácil de colocar. Si bien las luces traseras separadas generalmente están disponibles por unos pocos euros, debe buscar un poco más en su bolsillo para obtener una buena luz delantera: el precio aquí es de alrededor de 20 a 35 euros. Es importante asegurarse de que las luces sueltas funcionen con pilas y que no tenga que comprar luces nuevas en unas pocas semanas.
Atención: Las luces delanteras sueltas a menudo son robadas. Por lo tanto, debe acostumbrarse a llevar siempre la luz con usted cuando deje la bicicleta atrás. Existen mecanismos simples para esto, (des)montar la luz delantera generalmente toma menos de cinco segundos.
3 – ruedas
Un agujero en la cámara de aire, un abrigo roto o un pinchazo hacen que andar en bicicleta sea mucho más extenuante de lo normal. Además, la rueda se dañará si no hay aire en el neumático. Dado que los neumáticos son caros, siempre vale la pena reparar un pinchazo de inmediato.
Puede probar fácilmente si el neumático se tambalea con una breve prueba de manejo: si el neumático se tambalea, puede verlo o sentirlo. La carcasa debe revisarse en busca de grietas y desgaste de la banda de rodadura. La cámara es fácil de inflar: si el neumático no se vuelve más resistente cuando lo infla, hay un agujero en la cámara. Por lo general, también puede ver directamente cuando la bicicleta tiene un neumático pinchado.
Puede reparar fácilmente un pinchazo en casa con un kit de parches: los precios de estos kits comienzan en tres euros, por lo general, no se requieren kits más grandes para reparaciones pequeñas. Si el parche no es suficiente, puede reemplazar fácilmente la manguera en casa con una guía de video. Los precios de las mangueras nuevas comienzan en diez euros (según el fabricante). Es importante elegir el tamaño correcto, de lo contrario, la cámara de aire no encajará en la bicicleta o volverá a pincharse en unos días. También puedes reemplazar el abrigo tú mismo si es necesario, aunque también debes prestar atención a elegir la talla adecuada. Los precios de los abrigos para bicicletas varían mucho según el fabricante y oscilan entre los diez y los 100 euros. Si no estás seguro de qué abrigo es el adecuado, puedes asesorarte en un taller.
Arreglar un neumático pinchado es un poco más difícil. También requiere muchas herramientas y materiales diferentes, por lo que puede valer la pena llevar la bicicleta al taller. Esto también le ahorra la gran cantidad de tiempo que conlleva esta reparación.
4 – cambio de marcha
Los cambios de marcha rotos a menudo se descuidan, después de todo, la bicicleta todavía se está moviendo. Sin embargo, esto también hace que la conducción sea mucho más extenuante. Un posible problema es el tren tirado en el circuito. Si desea ahorrar el costo de una reparación extensa de la palanca de cambios, pero aún desea poder cambiar mejor nuevamente, puede ajustar el tornillo tensor del cable conectado directamente a la palanca de cambios de la rueda trasera con solo un movimiento. Puedes hacerlo con tus propias manos. El tornillo tensor del cable se usa para establecer la facilidad con la que puede cambiar.
Por supuesto, no hay garantía de que el problema sea realmente con el tren en la palanca de cambios. Sin embargo, no hay nada de malo en intentarlo una vez.
5 – cadena
Si una bicicleta está mucho tiempo al aire libre y se moja con frecuencia, es importante engrasar la cadena regularmente. Esto también se aplica a las bicicletas que se sacan del sótano después de un largo descanso. Porque: Si la cadena no está bien engrasada, es más difícil cambiar de marcha y la cadena se rompe más rápido.
Para el mantenimiento, puede dar la vuelta a la bicicleta o levantar la rueda trasera; es importante que la rueda trasera se pueda girar. Primero limpie la cadena de la suciedad con un paño seco, luego puede engrasarla con aceite para cadenas o con spray para cadenas. El spray para cadenas WD-40, que se puede comprar en cualquier ferretería, es muy popular para este propósito. El WD-40 cuesta alrededor de $10 (dependiendo del tamaño de la lata) y es más económico que otros aceites y aerosoles.
Consejo: WD-40 está disponible en muchos hogares y una lata es suficiente para muchas cadenas de bicicletas. Es posible que pueda pedir prestado el aerosol a amigos o vecinos que sean amigos suyos.
Olga Rogler / Editora finanzen.net
Fuentes de imagen: PotatoTomato/Shutterstock.com, Andrey_Popov/Shutterstock.com