Según el 51% de los italianos no es peligroso exceder los límites de velocidad. Sólo el 34,7% cree que es útil respetarlos mientras que el 16,4% cree que un conductor experto puede superarlos. Es la fotografía de la cuarta edición de la investigación sobre los estilos de conducción de los usuarios encargada por Anas, empresa del Grupo FS, realizada por CSA Research – Centro de Estadísticas Corporativas, con entrevistas a una muestra de 4 mil personas y más de 3.500 observaciones directas sobre el camino. La investigación fue presentada hoy en la conferencia internacional “Seguridad vial: objetivo cero víctimas” organizada por Anas, Piarc (Asociación Mundial de la Carretera), con el patrocinio del Ministerio de Infraestructuras y Transportes y en colaboración con el Foro Global para la Seguridad del Tráfico Vial – Naciones Unidas y el Proyecto EuroMed de Apoyo al Transporte, con motivo del Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de la Carretera.
Sólo el 55% de la muestra cree que los accidentes dependen de un comportamiento incorrecto
Entre los entrevistados, un 11,4% cree que conduciendo “se puede hacer otra cosa” mientras que sólo un 55,4% de la muestra está convencido de que los accidentes de tráfico dependen de un comportamiento incorrecto. El 60,1% de los entrevistados cree que el Código de Circulación, pendiente de aprobación definitiva por el Parlamento, es útil. Sólo el 72,5% piensa que el alcohol y las drogas son siempre peligrosos mientras que el 8,4% cree que son irrelevantes a la hora de conducir.
El móvil más utilizado por los menores de 40 años mientras conducen
Mejora el comportamiento en cuanto al uso del móvil durante la conducción: el uso durante la conducción se observa en un 7,4% frente al 9,6% en 2023 y al 10,3% en 2022. Los menores de 40 años, en cambio, empeoran los datos: el 9,9% lo utiliza frente al 5,6 % de mayores de 60 años.
Isi (Anas): se necesitan más inversiones en educación vial
«Los datos que surgen este año del estudio Anas sobre estilos de conducción – declaró el director general Aldo Isi – demuestran la necesidad de invertir cada vez más en la educación vial y en la sensibilización sobre los riesgos y peligros al volante. Además de un gran compromiso para seguir concienciando a los usuarios sobre la importancia de una conducción prudente, segura y sin distracciones, Anas está trabajando para reforzar aún más los estándares de seguridad de su red para garantizar, como siempre, el mantenimiento ordinario de las infraestructuras, pero también centrándose en innovación tecnológica. Las inversiones en mantenimiento programado son cada vez más importantes – subraya Isi – en el primer semestre de 2024 ascendieron a alrededor de 780 millones, 115 millones más que en el mismo período de 2023. En detalle, en los primeros seis meses de 2024 para el mantenimiento programado hubo Se gastaron 318 millones de euros en grandes obras de arte (puentes y viaductos); 184 millones de euros en renovaciones del plan viario; 129 millones de euros en obras complementarias; 88 millones de euros para barreras de seguridad; 62 millones de euros para los sistemas.”
Superación de los límites de velocidad en el 10% de los casos
Según las mediciones cinemáticas realizadas en las carreteras de Anas, los límites de velocidad se superan en el 10% de los casos (un coche de cada diez). La superación del límite en más del 20% de la velocidad permitida se produce en el 1,2% de los casos. Barí resulta ser la ciudad más indisciplinada: el 34,6% de los vehículos, aproximadamente uno de cada tres, supera el límite; Turín con el 19,7%. Roma es la más virtuosa: los límites del GRA sólo se superan entre un 0,4% y un 1%. De media, la gente viaja un 5,9% más rápido durante la noche que durante el día. Roma es la ciudad con la mayor diferencia de velocidad media entre el día y la noche: el Gra de noche gana un +23% respecto a la velocidad diurna (66,5 km/h durante el día frente a 81,9 km/h durante la noche).