• Auge de los coches eléctricos
• En 2023 saldrán al mercado numerosos modelos nuevos
• Fabricantes chinos en aumento
El pionero de los autos eléctricos, Tesla, ha dominado claramente el mercado en los últimos años. Pero la competencia nunca duerme. Tanto los recién llegados a la industria como los fabricantes de automóviles establecidos quieren arrebatarle cuota de mercado a Tesla y traerán nuevos modelos al mercado alemán.
no está bien
NIO quiere entrar en el mercado alemán con tres modelos. El fabricante chino de automóviles eléctricos ofrece sus vehículos con una opción BaaS (Batería como servicio). Con este modelo de negocio, la batería no se vende sino que se alquila. De esta forma, el fabricante puede maximizar la intensidad de uso y la duración de la batería en la medida de lo técnicamente posible. Para el cliente final, esto significa que el precio de compra del vehículo cae.
También se debe tener en cuenta que NIO se diferencia de Tesla en que la empresa se basa en las estaciones de cambio de baterías. Aquí, las pilas vacías se pueden cambiar por pilas llenas en cinco minutos. Gracias a esta “Estación de intercambio de energía”, NIO quiere independizarse de la infraestructura de carga y los clientes ya no tienen que esperar tediosamente mientras cargan. Sin embargo, si decide comprar baterías, las estaciones de intercambio no se pueden utilizar.
Se dice que el buque insignia, el sedán ET5, estará disponible desde 50 000 euros, el ET7 más grande desde 70 000 euros y el SUV EL7 desde 74 000 euros, cada uno sin la batería. Si la batería se compra por separado, le cuesta al cliente 12.000 euros adicionales por 75 kWh y 21.000 euros por 100 kWh. Si por el contrario los conductores de NIO optan por el modelo de alquiler, tienen que pagar 170 euros al mes por la batería pequeña o 290 euros por la batería más grande.
Vías aéreas U6
Con Aiways, otro fabricante de China refuerza su presencia en el mercado alemán. El U6, un SUV coupé de 4,80 metros de largo, es un modelo hermano ligeramente más grande del U5, un SUV eléctrico que está disponible desde 2020. Con su batería de 63 kWh, el crossover, que cuesta 47.600 euros, debería tener una autonomía de hasta 400 kilómetros.
Sus líneas similares a las de un coupé, desde el frente de nariz de tiburón hasta la línea lateral de tres partes, el techo panorámico en forma de cúpula y el alerón en el pilar C, le dan a este SUV un diseño deportivo. El tirador de la consola central, que recuerda a la palanca de empuje de un avión de pasajeros, llama la atención por dentro.
VW ID.7
Pero los fabricantes alemanes también amplían su gama en 2023. Por ejemplo, Volkswagen quiere lanzar su primer sedán eléctrico con el ID.7, del que también debería haber una versión familiar. Según información de la compañía, el sucesor eléctrico del Passat debería poder recorrer hasta 700 kilómetros con una sola carga de batería, lo que, según el “Handelsblatt”, significa un formato de batería más grande y/o una mejor eficiencia que los otros modelos ID basados en en el kit eléctrico MEB sugiere. “Auto Bild” supone que el ID.7 básico no costará más de 50.000 euros y, por lo tanto, será competitivo con el Model 3 de Tesla.
Inteligente #1
La marca de coches Smart, perteneciente a Mercedes Benz, también quiere lanzar un nuevo coche eléctrico al mercado alemán en 2023. El #1 es un SUV eléctrico compacto con tracción trasera fabricado en China por el socio de empresa conjunta Geely.
Con 4,27 metros, la versión de producción del Smart # 1 es casi tan larga como un VW Golf VIII. Por lo tanto, el nuevo crossover ya no es solo un automóvil para la ciudad, sino también un vehículo cómodo para viajes de fin de semana, por ejemplo. Su batería de 66 kWh permite una autonomía de hasta 440 kilómetros.
Según “auto motor und sport”, los compradores pueden elegir entre un total de cuatro líneas de equipamiento. La línea de entrada Smart #1 Pro+ está disponible por 41.500 euros, por la versión más cara, la Smart #1 Brabus, con tracción total y mayor aceleración, hay que pagar unos 49.000 euros.
Opel Astra Eléctrico
A partir de la primavera de 2023 también estará el clásico Astra de Opel como modelo de cinco puertas y a partir del otoño de 2023 también en la variante familiar Sports Tourer con propulsión puramente eléctrica a batería. Hasta ahora, estas camionetas eléctricas siguen siendo muy raras en el mercado.
Según información de ADAC, el diseño exterior e interior del Opel Astra Eléctrico es idéntico al del motor de combustión. A diferencia de muchos otros autos eléctricos, que se basan en un diseño de pantalla táctil particularmente minimalista en la cabina, el Astra todavía tiene muchos botones para controlar las dos pantallas de 10 pulgadas.
Equipado con una batería de 54 kWh, que se guarda debajo del piso para ahorrar espacio, debería poder viajar hasta 416 kilómetros. Según el “Handelsblatt”, los precios de salida deberían estar por encima de los 40.000 euros. Opel es la filial alemana del grupo automovilístico holandés Stellantis.
Maserati Grecale Folgore
Maserati, una marca italiana de autos deportivos y de lujo de Stellantis, también está ampliando su gama en 2023. El SUV de gama media Grecale pronto también estará disponible con una unidad BEV en paralelo a las variantes de gasolina, y esta variante eléctrica recibirá el sufijo Folgore, que significa “relámpago” en alemán. Según “Motorsport-Total”, la batería con una capacidad de almacenamiento de 105 kWh debería permitir una autonomía de unos 500 kilómetros.
Ford crossover eléctrico
El tradicional grupo estadounidense Ford quiere entrar en el mercado europeo de gran volumen de coches eléctricos en 2023. Se planea un crossover deportivo, que aún no tiene nombre, que se basará técnicamente en el kit eléctrico MEB de VW. Volkswagen y Ford ahora están trabajando en estrecha colaboración en varios proyectos en todo el mundo.
El crossover eléctrico se fabricará en la planta de Colonia-Niehl a partir del segundo semestre de 2023. Según información de Handelsblatt, su precio de entrada debería partir de algo menos de 40.000 euros.
Redacción finanzen.net
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
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