Alphen hablará con Prorail sobre cruces más seguros en la nueva estación de Hazerswoude

Dat belooft wethouder Relus Breeuwsma (verkeer en vervoer, CDA) van Alphen. Hij gaat er met spoorbedrijf ProRail over praten.

De dorpsoverleggen van Rijndijk en de buurtschap Groenendijk hadden recent geopperd de kruising van de spoorlijn Leiden-Alphen en de provinciale Gemeneweg (N209) veiliger te maken. Dat ontwerp wijkt nogal af van het ontwerp dat gemeente en spoorbedrijf hebben gemaakt voor de omgeving en de oversteek van het nieuw te bouwen station Hazerswoude-Koudekerk. Zo wordt gedacht aan een verlaagde ligging van het spoor in een tunnelbak en een groter doorlopend viaduct voor het wegverkeer.

Zó ingrijpend de plannen omgooien vindt wethouder Breeuwsma niet realistisch en bovendien riskant. Alphen heeft jaren gestreden en gelobbyd voor het station Hazerswoude. Om dan op het moment dat de plannen concreet worden, iets heel anders aan ProRail, provincie en Rijksoverheid voor te schotelen zou ervoor kunnen zorgen dat het hele project ‘van de haak valt’, zegt de wethouder.

In praktisch opzicht kan het alternatieve plan ook niet, stelt Breeuwsma. De tunnelbak zou zóveel ruimte innemen dat er geen plek meer is voor het eigenlijke spoor. Het kost ‘tientallen miljoenen’ extra en de aanpassing vergt een bouwtijd van twee tot drie jaar.

Maar zo ver hoeft de wethouder niet te gaan, zeggen verscheidene raadsfracties. Zij onderstrepen dat er geen bom onder het nu lopende ontwerptraject moet worden geplaatst. Komend voorjaar kiest ProRail via aanbesteding eerst een architect voor het plan, zegt Michel du Chatinier (CU).

«Kijk daarom of elementen uit dit idee in te brengen zijn. Geef het een eerlijke kans. Het laatste wat we willen is dit plan op de helling zetten», drukt hij Breeuwsma op het hart.

De wethouder wil daar wel een poging toe doen. Hij zal, zo heeft hij de recente raadscommissie financiën beloofd, bij ProRail peilen wat er wél kan binnen het ontwerp dat de architect gaat maken.