El taller milanés ha presentado el Alfa Romeo Giulia Swb Zagato, un ejemplar único. Coche de ensueño encargado por un coleccionista de coches Alfa Romeo
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sabinaconfaloni
El nuevo Alfa Romeo Giulia Swb Zagato hizo su debut en la pista de Arese para la sesión de fotos, creado por el taller milanés por encargo de un apasionado coleccionista alemán. El coche es el resultado de una estrecha colaboración con el centro de estilo Alfa Romeo. El diseño del prototipo Alfa Romeo Giulia SWB Zagato (distancia entre ejes cortaes decir, con batalla corta) es una evolución natural de los modelos Alfa Romeo SZ a partir de la versión Codatronca, nacida en 1961, y que dominó su clase GT en 1962 – 1963 hasta el más reciente SZ cuyo frontal inspiró el tratamiento de el muy reciente Tonal.
EL ALFA ROMEO GIULIA SWB ZAGATO
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Un proyecto a medida nacido en 2021, con motivo de las celebraciones del centenario de la colaboración entre la casa Alfa Romeo y Zagato, que comenzó en 1921 con el Tipo G1: la idea era precisamente rendir homenaje al Alfa Romeo actual producción del Giulia y Stelvio, junto al mítico motor de 6 cilindros en su última evolución Gtam, con un especial Zagato coupé biplaza, en fibra de carbono y distancia entre ejes reducida. El tema elegido en el desarrollo del automóvil fue el espíritu del SZ, siguiendo sin embargo la solicitud del cliente alemán de partir de uno de sus Giulia Quadrifoglio con caja de cambios manual de 6 velocidades, para luego actualizarlo por Zagato de acuerdo con el Gtam. especificaciones. Las primeras imágenes de la modelo corriendo provienen de la sesión de fotos en la pista de Arese. “Elegimos el circuito de La Pista di Arese para el rodaje -antiguo Alfa Romeo- donde nacieron el Giulietta SZ y el Giulia TZ -explica Andrea Zagato, director general de Zed- y estamos muy satisfechos con la colaboración que hemos tenido a lo largo de este período. con el centro de estilo Alfa Romeo. Fue una experiencia emocionante que confirmó cómo la combinación de Alfa Romeo y Zagato es un clásico absoluto para los coleccionistas”.
ZAGATO Y ALFA ROMEO, UN SIGLO DE COLABORACIÓN
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El Giulia SSW Zagato es un homenaje a la colaboración entre las dos empresas milanesas que a lo largo de más de 100 años ha dado lugar a más de 150 modelos icónicos de nuestra cultura automovilística. El acrónimo SWB revela el alma del proyecto, desarrollado internamente por Zagato a partir de la plataforma modular Giorgio di Giulia y Stelvio, optimizando sus voladizos y distancia entre ejes, precisamente en la estela de la tradición deportiva de Zagato. El diseño es el resultado del trabajo en equipo con el equipo de Alejandro Mesonero, director de diseño de Alfa Romeo, mientras que el desarrollo y la producción del automóvil se llevaron a cabo de forma íntegra e independiente por el taller milanés sin ningún apoyo externo. “Para el centenario, Zagato ha creado uno nuevo uno fuera lo cual encaja a la perfección en la trayectoria histórica de las dos marcas, donde el primer objetivo fue y es combinar la belleza con el desempeño – explica Alejandro Mesonero – y como Centro de Estilo estamos felices de haber brindado nuestro apoyo, contribuyendo al diseño de este auto. , que con esto uno fuera ha elegido celebrar el vínculo histórico con Alfa Romeo.
EL DISEÑO Y LA SZ
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“La abreviatura Alfa Romeo SZ siempre ha evocado emociones y arraiga sus orígenes en la profunda historia de los carroceros – continúa Mesonero – la de los automóviles hechos con el cuidado sartorial de quien viste a un mecánico de manera especial, según el pensamiento y la cultura de esos talleres que, como Zagato, han interpretado la marca Biscione”. El nuevo SZ ofrece una carrocería dinámica, sencilla, donde largas líneas van desde la parte delantera hasta la trasera donde dan vida a una musculatura fuerte pero discreta al mismo tiempo. “La filosofía de este nuevo 2023 SZ es la de 1960 -prosigue Mesonero- compuesta por una carrocería guiada por la sencillez, la aerodinámica, la aligeramiento físico”. El frontal se caracteriza por el concepto 3+3 de los faros muy utilizado en los nuevos Alfa Romeo, pero también en los SZ de los años 90. La cabina, íntegramente en carbono, vuelve a proponer otro elemento característico de la marca con las dos jorobas en el techo en pos de la reducción de altura, mejorando la aerodinámica sin afectar la ergonomía interna. En la parte trasera destaca el colín truncado, una solución estilística propia de la carrocería Zagato, aerodinámica y visualmente muy potente. El coche ya está listo para partir hacia Alemania y entrar en la villa de un coleccionista de coches de la marca Zagato que, además de numerosos Aston Martin Zagato de última generación, tiene muchos modelos Alfa en su garaje, incluido un raro 8C Competizione, el Alfa SZ de 1990, que conduce habitualmente, y el muy reciente Giulia Quadrifoglio en sus distintas ediciones especiales, incluidas Gta y Gtam.
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