Alemania también se está preparando para protestas de agricultores a gran escala (pero por el costoso diésel)

Robert Habeck, vicecanciller y ministro alemán de Asuntos Económicos, probablemente había imaginado el final de las vacaciones de otra manera. En Schleswig-Holstein, el estado federado más septentrional de Alemania, un grupo de cien agricultores enojados impidieron el jueves por la tarde el atraque de un ferry con Habeck a bordo. Decenas de agricultores fueron mantenidos a distancia con gas pimienta, informó la policía.

Los agricultores alemanes están enfadados con la intención del gobierno federal de eliminar progresivamente las subvenciones al diésel agrícola. Habeck, colega de partido del responsable ministro de Agricultura, Cem Özdemir, es el líder. Para el año en curso, el subsidio debe reducirse en un 40 por ciento. Dentro de dos años, el apoyo gubernamental habrá desaparecido por completo.

Pero las organizaciones de agricultores alemanes y los grupos de intereses agrícolas quieren en cualquier caso mantener los recortes de impuestos después de 2026. También protestan contra los planes de imponer un impuesto a los vehículos de motor sobre tractores y otra maquinaria agrícola. Según los grupos de presión, los agricultores alemanes soportan unos costes que podrían ascender a 1.000 millones de euros.

El incidente con Habeck ha causado indignación nacional en Alemania, comparable a la ira por la acción de los agricultores holandeses que fueron a su casa el año pasado para pedir reparación a la ministra saliente de nitrógeno, Christianne van der Wal (VVD). “Un ataque a la esfera privada”, afirma la facción del partido de Habeck, Los Verdes. Un portavoz del gobierno califica de “vergonzoso” el incidente en el que treinta agricultores intentaron abrirse paso por la fuerza hasta Habeck. Poco antes, los alborotadores habían rechazado una invitación para un encuentro personal con el ministro.

La Unión Alemana de Agricultores (DBV), uno de los grupos de interés que se sientan a la mesa con el gobierno, también condena enérgicamente esta acción. “Los ataques personales, los insultos, las amenazas, la coerción o la violencia están fuera de discusión”, respondió el líder del DBV, Joachim Rukwied, en un comunicado de prensa un día después del incidente. Según él, el bloqueo del ferry que obligó a Habeck a regresar a la isla de Hooge, en Frisia septentrional, es algo “prohibido”.

Se esperan grandes protestas en toda Alemania el próximo lunes. Sólo en el estado federado de Baden-Württemberg están previstas decenas de manifestaciones, como bloqueos de carreteras y las llamadas “columnas de tractores”. Berlín también se prepara una vez más para protestas masivas de agricultores. El mes pasado, los agricultores llevaron tres mil tractores a la Puerta de Brandenburgo para expresar su descontento. La policía de Brandeburgo también tiene en cuenta las grandes perturbaciones del tráfico.

Mientras que los planes del gobierno para reducir el nitrógeno en los Países Bajos han provocado acciones de protesta nacional en los últimos años, los agricultores en Alemania han mantenido un silencio ensordecedor, con la excepción de algunas acciones de solidaridad en la frontera. En Alemania, los Países Bajos fueron vistos con especial sorpresa. “Apoyo a los agricultores holandeses, pero rechazo la violencia”, afirmó Martin Halbig, un comerciante de cereales en el pueblo bávaro de Münnerstadt, tras la quema de fardos de heno en las carreteras el año pasado.

El nitrógeno apenas desempeña un papel en el debate agrícola en Alemania, a pesar de que en las llamadas “zonas rojas” se aplican normas estrictas para el estiércol y los nitratos. Se trata de zonas, principalmente en el noroeste de Alemania, donde los valores de emisiones son más elevados que en el resto del país. En respuesta, muchos criadores de cerdos, por ejemplo en el estado federado de Baja Sajonia, tuvieron que dejar de hacerlo.

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