Alexander Albon acusa a Fernando Alonso de salirse intencionalmente de la pista en la clasificación para la carrera de Fórmula 1 de Bakú para activar una bandera amarilla que aseguró al español un lugar en la Q2. Alonso se fue directo al final frenético de la Q1 en la curva 15, destruyendo las vueltas de todos los que estaban detrás de él.
Uno de ellos era Albon, que conducía justo detrás del Alpine, que siguió recto en el giro a la izquierda. El piloto de Williams fue sólo 17º y, al igual que su compañero de equipo Nicholas Latifi, se retiró en la ida, mientras que Alonso avanzó una vuelta en 12º.
Albon todavía estaba seguro en la vuelta de calentamiento: ¡Esa fue pura intención por parte de Alonso! «El tipo solo necesita ser castigado. Es ridículo. Lo hizo todo el camino. Condujo lento a propósito», se quejó en la radio. «Era tan evidente la forma en que se salió de la pista. ¡Frenó tan pronto y simplemente se salió de la pista!».
Para Albon, estos son los «juegos» habituales que juegan los conductores en tal situación. Después de la última bandera roja, todos los pilotos tenían un máximo de un intento más y tenían que pisar el acelerador para cruzar la línea de meta a tiempo.
«Por supuesto que hay juegos entonces. Simplemente reduce la cantidad de personas que pueden incluso comenzar una vuelta y luego se asegura de que haya más banderas amarillas para los autos detrás de usted», dice Albon, pero enfatiza: «No estoy enojado». Fernando. Creo que es un tipo inteligente que juega bien el sistema».
Alonso niega intención
Sin embargo, el propio Alonso niega que su salida haya sido intencionada: «Todo el mundo se queja de una bandera amarilla, pero hoy la curva no ha sido tan fácil de dominar», dice, achacando a los neumáticos viejos y refiriéndose también a Sebastian Vettel, que está en la cometió un error en el mismo punto y chocó contra las barreras.
«Y los McLaren también han decidido tomar la salida de emergencia, como yo», dice el piloto de Alpine. «Mis neumáticos traseros a menudo se bloqueaban y los frenos traseros se sobrecalentaban mucho», dice. «Y cuando conduje de regreso al garaje, los frenos echaban mucho humo».
Pero el español entiende las acusaciones de Albon: «Había mucha frustración para todos cuando una fila de 15 autos intentaba iniciar una vuelta con dos minutos y medio para el final. Los entiendo», dice. «Pero fue un error que le puede pasar a cualquiera».
Albon quiere un cambio de reglas
Ha habido discusiones regulares en los últimos meses sobre una posible sanción para los conductores que activen la bandera amarilla o roja en la calificación. Albon ahora también exige un cambio de reglas y cree que el piloto en cuestión debería perder su mejor tiempo. «Hasta ahora, el conductor que comete un error no ha sido penalizado en absoluto», dice enojado.
Pero también podría hablar sobre la regla de las banderas rojas tardías. Como sucedió la última vez en Mónaco, una interrupción tardía en la Q1 significó que todos los pilotos tuvieron que salir corriendo de boxes al mismo tiempo para completar otra vuelta. En Bakú, todos lograron pasar, pero no en Montecarlo hace dos semanas.
«Pero no sé cómo arreglar eso», dice Albon. «Tal vez podrías obtener algo de tiempo extra, un minuto más o menos. Pero realmente no he pensado en eso. Dejaré que los demás establezcan las reglas».
Albon estaba realmente satisfecho con su propio rendimiento y está convencido de que podría haber llegado a la Q2. «Fue una buena sesión e hicimos todo bien», dijo. «No estábamos en una buena posición el viernes, pero cambiamos las cosas».
«Estábamos cerca de la Q2 nuevamente. Por supuesto, es frustrante perderlo por tan poco, pero técnicamente no podríamos haber hecho más hoy».