El lunes comenzará en París una demanda contra la aerolínea Air France y el fabricante de aviones Airbus. Las dos compañías son sospechosas de homicidio involuntario en un accidente de 2009 que mató a las 228 personas a bordo. De esto se trata el caso.
El Airbus A330 estaba en ruta de Brasil a París el 1 de julio de 2009. Sobre el Océano Atlántico, la aeronave chocó contra una tormenta y hubo fuertes turbulencias. El avión desapareció del radar sin que los pilotos dieran la alarma. El avión se estrelló contra el mar.
Durante mucho tiempo no estuvo claro qué había salido mal con el vuelo AF447. Se necesitaron dos años para recuperar los cuerpos, los restos y las grabadoras de la cabina. Solo entonces podría comenzar realmente la investigación del accidente.
Los investigadores encontraron que los pilotos habían cometido errores. No respondieron correctamente cuando las pantallas de la cabina mostraban la velocidad incorrecta. Eso fue porque los velocímetros estaban congelados. El piloto automático también se apagó.
Fue difícil sacar a la superficie las cajas negras de la aeronave. Yacían en el fondo del mar a una profundidad de 4.000 metros.
Fue difícil sacar a la superficie las cajas negras de la aeronave. Yacían en el fondo del mar a una profundidad de 4.000 metros. Foto: punto de acceso
Los pilotos estaban confundidos por los indicadores en la cabina. «Estamos perdiendo velocidad» y «No sé qué está pasando», dijeron. Esto se puede escuchar en la grabación de sonido de la cabina. Entonces el avión perdió demasiada velocidad. Como resultado, ya no pudo volar correctamente y cayó del cielo.
Según los investigadores, los pilotos no estaban debidamente capacitados. No sabían cómo lidiar con la situación de los velocímetros rotos.
Las familias de las víctimas creen que Air France y Airbus también tienen la culpa del accidente. Air France debería haber preparado mejor a los pilotos. Boeing habría sabido que los velocímetros a veces se congelaban. Otros pilotos ya habían informado de este problema antes del accidente. Tanto Air France como Airbus niegan haber sido negligentes.
Fragmentos del vuelo del desastre se exhiben en un hangar en Brasil.
Fragmentos del vuelo del desastre se exhiben en un hangar en Brasil. Foto: AFP
Para Air France y Airbus, todo lo que realmente tienen que perder es reputación. Ambos se arriesgan a una multa de 225.000 euros. Eso es solo una fracción de lo que ganan anualmente estas empresas de miles de millones de dólares.
Para los dolientes, se trata principalmente de justicia. Por ejemplo, ya han recibido compensaciones de Air France y Airbus. Además, la demanda en sí misma es una victoria para las familias. Los jueces decidieron en 2019 dejar descansar el caso. En una apelación, un tribunal de París dictaminó que, después de todo, el juicio debería continuar. Esta es la primera vez que las empresas francesas tienen que comparecer ante los tribunales a causa de un accidente aéreo. Eso hace que el proceso sea histórico.
Hoy, el mismo tipo de accidente no debería volver a ocurrir. Tras el accidente del vuelo AF447, los velocímetros han sido reemplazados en todo el mundo. También se han ajustado los cursos de formación de pilotos.
El caso tiene múltiples audiencias y durará hasta el 8 de diciembre.