Era un secreto a voces y ahora es público: el jefe del equipo Ferrari, Mattia Binotto, renuncia (ya sea forzado o no). A primera vista, esto no parece un movimiento tan extraño, pero el primer equipo italiano podría haber resuelto la situación de otra manera. Un hombre fuerte al lado del top man técnicamente dotado hubiera sido una mejor opción.
Kijk naar de concurrerende teams en je ziet een groter aantal topmensen, die daar ook langer rondlopen. Bij Red Bull bijvoorbeeld vormen Christian Horner, Helmut Marko en Adrian Newey een trio dat al anderhalf decennium samenwerkt.
Sinds Ferrari in 2007 voor het laatst kampioen werd, pakte Red Bull zes rijderstitels en vijf constructeurskampioenschappen. En daar zit nog een lange fase van Mercedes-dominantie tussen.
In het team zit Marko er duidelijk als schakeling met het hoofdkantoor van Red Bull. Al is de vraag hoezeer die rol standhoudt, nu Dietrich Mateschitz is overleden.
Toto Wolff is bij Mercedes zelf de sterke man
Ook bij Mercedes is vastigheid het credo, al is er technisch wel een wisseling van de wacht geweest. Dat ging geleidelijk, met het vertrek van Aldo Costa en James Allison die een stapje terugdeed. Allison werkte ironisch genoeg eerst voor Ferrari, maar kreeg daar niet de steun die hij nodig had.
De Oostenrijker Toto Wolff is als mede-eigenaar zelf de sterke man bij Mercedes. Het team verloor in 2019 Niki Lauda; Wolff zegt zijn legendarische landgenoot nog altijd te missen. Lauda’s rol was niet veel anders dan die van Marko bij Red Bull. Een bliksemafleider, en dat is precies de persoon die bij Ferrari ontbreekt. Binotto stond er grotendeels alleen voor.
Daar komt de aansturing nu rechtstreeks van de top, met bestuursvoorzitter John Elkann als alleenheerser. De telg uit de machtige Agnelli-familie runt niet alleen Ferrari, maar ook autofabrikant Stellantis (van onder meer Fiat, Opel en Peugeot) en Juventus. Ook bij de Turijnse voetbalclub is het op zijn zachtst gezegd onrustig, zoals wel vaker. Ferrari volgt al jaren diezelfde trend.
El nuevo CEO de Ferrari se reafirma
Elkann tiene otra cosa en mente con el caos actual en la Juventus. Principalmente deja Ferrari al nuevo CEO Benedetto Vigna, quien claramente tiene una visión diferente a la de sus predecesores Sergio Marchionne y Louis Camilleri.
Le dieron su confianza a Binotto, pero desde que Vigna subió al trono en Maranello el año pasado, los dientes de sierra han estado corriendo cada vez más cerca de las patas de la silla del jefe del equipo. Que Elkann dio una entrevista crítica el día antes del Gran Premio de Italia La Gazzetta dello Sport selló el destino de Binotto.
Los rumores no desaparecieron, aunque sí se ganó la «confianza» del máximo ejecutivo. Cientos de entrenadores de fútbol podrían decirle al italiano cómo suele terminar eso, y ahora él mismo lo sabe.
Binotto no pudo eliminar las debilidades lo suficientemente rápido
Teniendo en cuenta todas las responsabilidades de Binotto, su partida aún puede ser justificable. Hay debilidades persistentes en el equipo, especialmente en la ejecución. Estratégicamente, el Ferrari regularmente perdió la marca esta temporada.
Binotto no hizo nada al respecto, al menos no públicamente. Defendió a su equipo, exactamente de acuerdo con el ‘cultura sin culpa‘ que maneja Mercedes. Esa actitud puede ser visionaria, pero después de un error tras otro, la crítica era inevitable.
Una segunda debilidad, Binotto debería estar más preocupado por su formación técnica. Carlos Sainz lo dijo sin rodeos después de la carrera final en Abu Dhabi: Ferrari cayó en la batalla de desarrollo contra Red Bull en particular. Este problema también ha rondado a la Scuderia durante años y Binotto no pudo resolverlo. Relativamente temprano en la temporada, el presupuesto de desarrollo ya se había agotado.
Sin embargo, fue técnicamente responsable de los veloces Ferrari de 2017, 2018 y (con cierta controversia) 2019. Después del desastre del año 2020 y la recuperación del año 2021, Ferrari tuvo la oportunidad de volver al frente con las nuevas reglas este año. Eso funcionó, con un concepto claro y una creatividad que el equipo de Binotto ya caracterizó antes.
Justifica la pregunta de si el nacido en Suiza simplemente debería haber seguido siendo director técnico, con al menos un líder fuerte a su lado. Ferrari debería haber resuelto de otra forma la sucesión de Maurizio Arrivabene en 2018.
Ferrari tiene que fichar a más de un recambio
Esa oportunidad ahora se ha perdido y Ferrari tiene que buscar un nuevo líder de equipo. Pero Vigna y Elkann harían bien en derribar a más de uno. Por lo tanto, se debe confiar en él a largo plazo. Siempre que los resultados sean impredecibles, parpadea regularmente desde la parte superior. Sería bueno si alguien pudiera encargarse de eso para la gestión diaria.
Pero los mejores profesionales no se pasean por el paddock de la Fórmula 1 en grandes cantidades. En el pasado, traer a alguien del exterior tampoco era la mejor opción. Se menciona enfáticamente a Fred Vasseur de Alfa Romeo, y se dice que Ferrari incluso apuntó a Horner. Agradeció el honor.
Si se convierte en alguien dentro de la clase real, entonces esa persona probablemente quiera traer a su propia gente. Un nuevo paralelo con los entrenadores de fútbol. Antes de que todo quede en pie y de si se correrá o no, a Ferrari le queda otra temporada más. El rendimiento lleva tiempo, pero no se vuelve más fácil para nadie si el cierre de la empresa sigue presionando el botón de reinicio.