Si depende de Lando Norris, se ajustará la curva de Tarzán en el circuito de Zandvoort. Según el piloto británico de McLaren, era casi imposible frenar a otros pilotos antes de la primera curva del domingo.
“Todavía no podía adelantar, pero tal vez hizo que las carreras fueran un poco mejores”, dijo Norris cuando NU.nl le preguntó si la zona DRS extendida había facilitado los adelantamientos.
“El hecho de que se haya hecho un adelantamiento hoy se debió al coche de seguridad, al coche de seguridad virtual y a los diferentes neumáticos y estrategias que se utilizaron. Solo eso marcó la diferencia”.
Según Norris, de 22 años, que cruzó la línea de meta séptimo en Zandvoort, la solución para más adelantamientos es “bastante simple”: “La curva 1 debe ajustarse. Deben asegurarse de que la zona de frenado sea más larga y que la curva se vuelve más nítido. Eso ofrece más oportunidades y posiblemente una zona DRS aún más larga”.
Si depende de Lando Norris, se ajustará la curva de Tarzán.
Si depende de Lando Norris, se ajustará la curva de Tarzán. Foto: imágenes falsas
Norris estaba atrapado detrás de Alonso
Norris quedó atrapado detrás del piloto alpino Fernando Alonso en la fase final del Gran Premio de Holanda, que, al igual que el año pasado, fue ganado por Max Verstappen. El piloto de McLaren cruzó la línea de meta medio segundo por detrás del bicampeón del mundo.
A pesar de que estaba pegado a la cola de Alonso, Norris no sintió que pudiera pasarlo. “La zona en la que tenemos que frenar al final de la recta es demasiado corta”, continuó.
“Eso hace que crucemos la curva demasiado rápido y es casi imposible frenar a alguien. Para el conductor que tiene que defenderse, es muy fácil cerrar la puerta y permanecer al frente. Si se ajusta la curva 1, las cosas realmente comenzarán”. . “mejor”.
Norris y sus compañeros pilotos volverán a la acción la próxima semana cuando el Gran Premio de Italia esté programado en Monza. Después de eso, todavía quedan seis carreras este año.