Una isla de vacaciones SUNNY ha sido calificada como una “bomba de relojería” en medio de los temores de que se viertan desechos tóxicos en el mar.
Los activistas locales le dijeron a The Sun Online que el hermoso destino griego de Santorini “se dirige al desastre” debido a una larga disputa sobre un naufragio en desintegración.
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el casco de crucero El barco MS Sea Diamond ha estado abandonado en el fondo del mar frente a la idílica isla durante los 16 años posteriores a que el barco de 22,000 toneladas encallara y se hundiera.
Los lugareños han estado luchando desesperadamente durante años para que se retiren los restos del naufragio por temor a una posible catástrofe ambiental del contaminación provenientes de los tanques de combustible del barco.
Pero las autoridades locales hasta ahora no han podido salvar el naufragio, lo que ha dado lugar a una larga disputa sobre quién es responsable de su remoción.
Y ahora temen que la degradación de los restos del naufragio pueda estar dirigiéndose a un punto crítico, calificándolo como una “bomba de relojería”.
Si el barco se rompe, podría liberar sustancias químicas tóxicas que podrían envenenar las costas de la isla y hacerlas peligrosas para los bañistas.
El profesor Loukas Lygnos, jefe del grupo de campaña El Comité Coordinador de Ciudadanos de Thira para el Levantamiento del Diamante Marino, advirtió que el naufragio podría provocar un desastre para Santorini.
Le dijo a The Sun Online: “El naufragio está ubicado exactamente en la caldera de Santorini, a unos 800 m del puerto. Está hundido a unos 100 m bajo el agua”.
“Tiene 300 toneladas de fuel oil y otros productos químicos tóxicos, aceites de máquinas, en los generadores, cables que están llenos de cobre, otros materiales de PBC y plástico que se diluirán lentamente en el agua con el tiempo.
“Los expertos que lo revisaron consideraron que los restos del naufragio continuarán contaminando la caldera durante cientos de años hasta que todas las sustancias se diluyan en agua.
Nos quedamos con un naufragio, una bomba tóxica en nuestro mar a pesar de todas las promesas de que será removida.
Profesor Loukas Lygnos
“Los datos de expertos y un estudio de la Universidad Politécnica de Creta revelaron que se detectaron metales pesados peligrosos en concentraciones extremadamente altas en los peces de la zona, unas 800 veces por encima del límite de la UE.
“Todas estas sustancias cancerígenas son peligrosas para los humanos. Al mismo tiempo, los procedimientos de desalinización no pueden filtrar los peligrosos metales pesados.
“El principal problema es que estos químicos pueden ingresar al cuerpo humano a través de la bioacumulación, ya sea a través de la desalinización del agua o del consumo de pescado.
“Pero el peligro más eminente es que uno de los tanques rinda y libere todas estas toneladas de fuel oil.
“Si eso sucede, será un gran desastre ambiental para las playas de Santorini.
“A medida que pasa el tiempo y continúa la corrosión del acero, las posibilidades de que esto suceda aumentan.
“Un terremoto también podría desencadenarlo”.
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Era el 5 de abril de 2007, cuando el crucero barco, propiedad de Louis Hellenic Crucerosse hundió en un arrecife frente a la isla con un total de 1.195 pasajeros.
La mayoría de las personas a bordo, en su mayoría estadounidenses y canadienses, fueron evacuados de manera segura.
Las únicas víctimas fueron el padre francés Jean Christophe Allain, de 45 años, y su hija Maud, de 16 años, cuyos cuerpos nunca fueron encontrados.
En los meses posteriores al desastre, se intentó descontaminar las aguas que rodeaban el naufragio, seguido de una operación de bombeo fallida dos años después.
Pero el barco de 469 pies permanece hoy en el mar y se ha convertido en un arrecife artificial.
Las autoridades griegas declararon culpable al capitán del barco en 2014 y consideraron a la empresa responsable de salvar los restos del naufragio.
Sin embargo, la decisión fue apelada y aún está pendiente debido a los sucesivos aplazamientos de la corte caso.
Los grupos locales han criticado a las autoridades locales por no poder salvar el enorme barco que se encuentra cerca de uno de los puertos más activos del Mediterráneo.
El Sr. Lignos estima que la remoción del barco podría costar entre £ 430 millones y £ 900 millones e insta a los responsables a retirar los restos del naufragio con urgencia.
Le preocupa que con el paso de los años el barco se oxide y sea imposible sacarlo.
Añadió: “Lo hemos estado intentando durante los últimos dieciséis años, ya que nos quedamos con un naufragio, una bomba tóxica en nuestro mar a pesar de todas las promesas de que será eliminada.
“Todos estamos tratando de proteger nuestra tierra, de convencer a las autoridades de que respeten las leyes.
“Nuestro esfuerzo es evidente, es humano, es lo que cualquiera debería hacer por nuestro medio ambiente, nuestra tierra, nuestro mar.
“Como padre de tres hijos, quiero tratar de dejar atrás la tierra lo más natural posible.
“Debido a que necesitamos el medio ambiente para sobrevivir, no nos necesita a nosotros”.