Se ha advertido a los turistas de BRIT sobre el caos del verano que se avecina y se espera que los viajes por Europa sean «desafiantes».
El verano pasado ya se produjeron grandes retrasos en los aeropuertos, vuelos cancelados y pérdida de equipaje cuando los viajeros se dirigían al extranjero después de la COVID-19.
Este año, se espera que el control del tráfico se sobrecargue en muchos lugares clave, según Eurocontrol, el organismo de gestión del tráfico aéreo para Europa.
Emitieron la advertencia cuando comenzó la temporada alta de verano, con alrededor de 33.000 vuelos diarios esperados en toda Europa desde julio hasta mediados de agosto.
La cifra representa un aumento de alrededor del 7 por ciento en comparación con las cifras del año pasado.
Sin embargo, debido a la creciente demanda de los turistas después de años de fronteras cerradas, se esperan más retrasos.
Se espera que los británicos realicen más de 25 millones de viajes al extranjero entre ahora y septiembre, principalmente por vía aérea.
Eurocontrol dijo que experimentaría «altas sobrecargas» de tráfico la mayoría de los días en muchas regiones importantes, incluidas Reims y Marsella en Francia, Atenas y Budapest.
Las «sobrecargas» pueden provocar demoras y que las aeronaves se vean obligadas a volar rutas más largas para evitar áreas restringidas.
Emitió advertencias similares para los puntos de acceso turístico de Londres, Barcelona, Bruselas, Nicosia, Varsovia y Zagreb en los días pico, como los fines de semana.
Mientras que el tráfico aéreo europeo los viernes en las próximas ocho semanas probablemente superará los 34.000 vuelos.
Raúl Medina, director general de Eurocontrol, dijo: “Este verano en Europa es un desafío ya que tenemos menos espacio aéreo disponible debido a la guerra en Ucrania y las necesidades militares. . . Necesitamos que todos hagan su parte.
«Los aeropuertos necesitan estar bien dotados de personal, es vital [air traffic services] proporcionar suficiente capacidad y las aerolíneas se apegan a sus horarios”.
Medina dice que el aumento de la actividad militar en Europa ha reducido la cantidad de espacio aéreo disponible hasta en un 20 por ciento, lo que significa que algunas partes de la región están manejando mucho más tráfico debido a vuelos desviados.
“La acción industrial reciente causó muchos retrasos”, dijo.
“Podemos manejar situaciones como esa en períodos más tranquilos, pero si sucede a mediados del verano, será mucho más desafiante”.
Los jefes de aviación, incluido Michael O’Leary, director ejecutivo de Ryanair, han dicho que una serie de huelgas de controladores en Francia sigue siendo una de las mayores amenazas para los viajes aéreos de verano.
Los vuelos de corta distancia que salen del Reino Unido y España se ven gravemente afectados por las huelgas francesas porque los funcionarios en Francia protegen las salidas nacionales y los vuelos de larga distancia que “sobrevuelan” el espacio aéreo.
El resultado son cancelaciones masivas de vuelos de corta distancia “sobrevolando”, utilizando el espacio aéreo francés pero sin aterrizar en el país.
Hubo retrasos en Calais para los viajeros del ferry el domingo a pesar del caos que actualmente envuelve a Francia.
El operador DFDS dijo que los pasajeros del autocar habían esperado dos horas para ser procesados.
Mientras que aquellos con automóviles enfrentaron demoras de 45 minutos para los controles de pasaporte.
La UE retrasó previamente un nuevo sistema enorme para viajeros, que se espera que cause caos en las fronteras.
El nuevo sistema de entrada/salida (SES) reemplazará el sellado de pasaportes al entrar y salir de países dentro de la UE.
Originalmente, debía comenzar a fines de 2022; se retrasó hasta mayo de 2023 antes de retrasarse nuevamente hasta fines de 2023.