En las últimas carreras de Fórmula 1, Ferrari y McLaren en particular han reducido notablemente la diferencia con Red Bull. ¿Pero estuvo todo bien para mí? En el equipo del campeón mundial Max Verstappen aparentemente no están tan seguros.
¿Ferrari, McLaren y más recientemente Mercedes han reducido la brecha con Red Bull explotando demasiado una laguna en las regulaciones? Podría serlo, al menos así lo creen los Red Bull. La revista “Auto, Motor und Sport” informa sobre la sospecha de una posible infracción de las reglas.
Por ello, los responsables de Red Bull dudan de que los nuevos alerones delanteros de la competición cumplan la normativa hasta el último detalle. La acusación: las alas de Ferrari y McLaren en particular se doblan más allá de los límites permitidos. Por lo tanto, Red Bull está “señalando con el dedo cada vez más abiertamente” a las alas de sus mayores oponentes.
Mercedes también tiene dudas sobre los alerones delanteros de la competición
Según el informe, Red Bull incluso quiso animar a Aston Martin a protestar contra lo que consideraban alas demasiado flexibles. Pero Aston Martin se negó porque, según “Auto, Motor und Sport”, ya están trabajando en una “solución similar”.
Importante: Los alerones de Ferrari y McLaren han pasado las pruebas oficiales de la FIA y, por tanto, cumplen oficialmente las normas. La pregunta es si pasaron la prueba a pesar de que las alas se doblan más de lo permitido.
Según “Auto, Motor und Sport”, Mercedes también tenía dudas sobre las piezas utilizadas por Ferrari y McLaren. Sin embargo, los Silver Arrows no pensaron en protestar, sino que desarrollaron sus propias “alas curvas legales” en Brackley, como lo llaman “Auto, Motor und Sport”.
Aún no está claro si toda la historia tendrá consecuencias. Tampoco está claro si Red Bull quiere “ennegrecer” la competencia a través de canales oficiales. Y mientras eso no suceda, Max Verstappen y compañía tendrán que seguir viviendo con sus sospechas.