El fabricante chino de coches eléctricos Xpeng va por detrás de su competidor estadounidense Tesla en cuanto a entregas de coches, pero la empresa ya ha conseguido una ventaja en otro ámbito.
• Xpeng planea expandir la tecnología de asistencia al conductor a 50 ciudades en China para fin de año
• Se prevé introducir la funcionalidad NGP en Europa a finales del próximo año.
• Ventaja sobre Tesla: la tecnología de conducción autónoma total aún no está disponible en China
La tecnología de asistencia al conductor de Xpeng
El rival chino de Tesla, Xpeng, anunció algunas novedades en su Tech Day en Guangzhou, donde tiene su sede la compañía, el 24 de octubre. Entre otras cosas, el fabricante de automóviles eléctricos anunció, según CNBC, que sigue adelante con sus planes de expandir su tecnología de asistencia al conductor de las cinco ciudades actuales a 50 ciudades en China antes de fin de año e introducir NGP (Navigation). Piloto guiado) en Europa a finales del próximo objetivo del año.
En marzo, Xpeng dijo que estaba actualizando su software avanzado de asistencia al conductor XNGP y planea poner todas las funciones a disposición de los conductores en China para 2024. A mediados de junio, Xpeng anunció el lanzamiento oficial de City NGP (Navigation Guided Pilot) en Beijing.
Según Xpeng, el software está destinado a facilitar la conducción ayudando, por ejemplo, a cambiar de carril, navegar en intersecciones y otras tareas en las calles de la ciudad.
Con sus planes de expandir su tecnología de asistencia al conductor en China y lanzarla en Europa, Xpeng quiere adelantarse a Tesla. El XNGP de Xpeng es similar a la tecnología Full Self-Driving (FSD) de Tesla, pero aún no está disponible en China.
La aceptación de las tecnologías de asistencia al conductor está aumentando
Brian Gu, vicepresidente honorario de la junta directiva de Xpeng y copresidente, dijo que el fabricante de automóviles eléctricos ve un «punto de inflexión» para la adopción por parte de los consumidores de tecnologías de asistencia al conductor en China, según CNBC. Según Gu, más del 90 por ciento de los conductores en Beijing que tienen una función de asistencia al conductor la han activado. La tecnología también era la característica más importante que los consumidores querían para la nueva versión del SUV eléctrico G9.
Según CNBC, otros fabricantes de coches eléctricos, como Huawei y NIO, también están haciendo cada vez más de sus funciones de asistencia al conductor un punto de venta con modelos adicionales.
Con respecto al lanzamiento de su software de asistencia al conductor en Europa, Gu dijo que la compañía necesita tiempo para probarlo y localizarlo en Europa, informa CNBC. Sin embargo, no quiso dar detalles sobre la disponibilidad prevista.
Más noticias del Tech Day
La compañía también presentó «AI Valet Driver» como una nueva función ADAS (Sistema avanzado de asistencia al conductor), que permite a los conductores establecer un punto de inicio y fin en cualquier lugar de la ciudad y crear una ruta guardada después de un viaje manual único, según CNEVEPOST. Si se vuelve a elegir la misma ruta, AI Valet Driver se puede activar para utilizar la conducción asistida avanzada.
Xpeng también anunció el sistema operativo de cabina inteligente “XOS Tianji”. Esto debería integrar perfectamente las funciones de conducción inteligente con escenarios de cabina inteligente de próxima generación.
Con XGPT, como informa CNEVPOST, la empresa también ha integrado un modelo de inteligencia artificial a gran escala en el sistema de cabina inteligente.
Además, en su Tech Day, Xpeng presentó sus planes de desarrollo del coche volador AeroHT y sus planes para un nuevo robot bípedo, el PX5.
Equipo editorial finanzen.net
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