• Tesla intensifica la vigilancia de los conductores
• Preocupaciones de privacidad de la recopilación de datos
• Equilibrio entre beneficios y riesgos
Conducción distraída: ¿Puede la vigilancia con cámaras contrarrestar esto?
Tesla está aumentando el control sobre el comportamiento de conducción de sus usuarios, ya sea que el vehículo esté en modo de piloto automático o se conduzca manualmente. Como parte de este esfuerzo, la compañía ha lanzado varias iniciativas, incluida la introducción de una cámara en la cabina ubicada cerca del espejo retrovisor interior, informa Teslarati. Este instrumento puede detectar las distracciones del conductor, como el uso del teléfono o quedarse dormido al volante.
Para combatir de manera más efectiva el problema de la conducción distraída, que a menudo es la causa de los accidentes, Tesla ha aumentado las sanciones y ha desactivado el piloto automático para aquellos que lo utilicen de manera inapropiada.
Como parte de una actualización planificada del sistema, Tesla ahora tiene como objetivo monitorear una gama más amplia de comportamiento del conductor. Esto incluye características como el número de bostezos, la frecuencia y duración del parpadeo y la postura del conductor para evaluar posiblemente su nivel de fatiga. Mientras se inyecta el código para estas actualizaciones, aún no es visible en la interfaz de usuario, lo que significa que los cambios aún no son efectivos.
Este monitoreo ampliado del conductor también es una respuesta a los informes de los medios que apuntan rápidamente a los sistemas de asistencia de Tesla, como el piloto automático y la conducción totalmente autónoma, en caso de accidentes. Sin embargo, Tesla ha sido absuelto de toda culpa en varios casos recientes, como informó Teslamag en una publicación del 22 de abril.
Además, Tesla también ha realizado otras mejoras de seguridad más recientemente, incluidos ajustes en su sistema automático de frenado de emergencia.
Desventaja: problemas de privacidad
Si bien la mayor vigilancia de los conductores por parte de Teslarati puede ayudar a mejorar la seguridad, como informa Teslarati en una publicación del 13 de mayo, también abre discusiones serias sobre la privacidad y la seguridad de los datos. La proliferación de tecnología y conectividad en los vehículos ha permitido recopilar grandes cantidades de datos, a menudo varios gigabytes por hora.
Destacan especialmente las cámaras de los vehículos. Si bien habilitan funciones útiles como la conducción semiautónoma o dashcams para conductores de viajes compartidos, también pueden recopilar información confidencial. Si bien el monitoreo a través de aplicaciones integradas en los sistemas del vehículo puede resultar en reembolsos de seguros basados en prácticas de manejo seguro, uno debe considerar cuidadosamente a qué está renunciando al elegir nuevos productos habilitados para tecnología.
Un caso reciente ilustra claramente el dilema entre la utilidad y la privacidad: los ex empleados de Tesla tenían acceso a las grabaciones de las cámaras de los vehículos de Tesla y las reenviaron a través de un sistema de mensajería interno. Aunque estas grabaciones se anonimizaron, a veces contenían suficiente información para asignar un vehículo a un propietario específico o estaban vinculadas a datos de ubicación.
Originalmente, se suponía que estos empleados solo revisarían material sobre cómo mejorar las capacidades de conducción autónoma de Tesla. En cambio, sin embargo, seleccionaron clips interesantes y los usaron para su propio entretenimiento. Con tales preocupaciones en mente, las empresas deben priorizar la privacidad cuando se trata de la vigilancia con cámara en el vehículo, asegurando que los datos de los clientes estén protegidos de los piratas informáticos y que se respete su privacidad.
Es posible que sea necesario fortalecer las leyes de privacidad y que los reguladores como la FTC deban hacer cumplir regulaciones más estrictas cuando las empresas violen la privacidad del consumidor. Es fundamental que los consumidores tengan claro qué datos se recopilan y quién tiene acceso a esa información. No se sorprenda si las empresas usan videos confidenciales para fines internos.
Redacción finanzen.net
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
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Fuentes de la imagen: JOHANNES EISELE/AFP/Getty Images, Hadrian/Shutterstock.com