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Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este boletín semanal.
Justo cuando parecía que BYD ya no tenía más récords que batir en China, ha alcanzado otro récord: el mayor fabricante de vehículos eléctricos de China vendió una cantidad récord de coches eléctricos e híbridos en el segundo trimestre, acercándose a las ventas del principal fabricante de vehículos eléctricos del mundo, Tesla.
La atención de los inversores se ha centrado en si BYD puede volver a superar a Tesla en ventas, como lo hizo en el último trimestre de 2023. Pero la pregunta más importante es cómo se desarrollará este año la creciente competencia entre BYD y el resto de sus rivales chinos.
Las ventas de vehículos eléctricos de BYD crecieron más de una quinta parte en el trimestre de junio, un período en el que se espera que Tesla informe una caída en las entregas. En el mes de junio, los envíos de Tesla desde su fábrica en Shanghái cayeron, según los datos publicados por la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China el martes, lo que se suma a las caídas de mayo.
Esto cuenta una historia ligeramente diferente de la narrativa general del mercado: que las ventas de vehículos eléctricos se estaban desacelerando a nivel mundial y que todos los fabricantes de vehículos eléctricos se verían afectados.
Las ventas de vehículos de nueva energía en China, que incluyen vehículos eléctricos a batería e híbridos enchufables, han estado creciendo y representaron casi la mitad de las ventas totales de automóviles en mayo, alcanzando un récord mensual. Eso significa que China, que representa el 60 por ciento de las ventas mundiales de vehículos eléctricos, se está convirtiendo en un mercado cada vez más importante para los fabricantes de automóviles del mundo. En este sentido, BYD no es el único que está aumentando su participación de mercado. Los fabricantes nacionales de vehículos eléctricos a batería Zeekr y Nio también están alcanzando a China mucho más rápido de lo esperado.
Las entregas de vehículos de este último se duplicaron con creces en el segundo trimestre, superando a sus rivales. El tema común es que estos dos fabricantes tuvieron ventaja a la hora de equipar sus vehículos eléctricos con tecnologías de conducción inteligente. Eso pone de relieve la creciente preferencia por los vehículos eléctricos inteligentes, lo que añade otro elemento a la competencia que hasta ahora se ha centrado principalmente en el precio y la capacidad de la batería.
Las acciones de BYD han subido un 27% este año, superando a sus pares mundiales. Aun así, sus acciones se negocian por debajo de 18 veces sus ganancias futuras, con un gran descuento respecto de las 76 veces de Tesla, en parte debido a las preocupaciones de que el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos se estaba agotando en todo el mundo.
Las últimas cifras de ventas muestran que, aunque la demanda se desacelere, no todos los fabricantes se verán afectados por igual. Y para BYD, Zeekr y Nio pueden resultar una amenaza mayor que Tesla para que el grupo mantenga su posición en el mercado.