KLM fue salvada de la quiebra por el gobierno a finales de 2020. La empresa, que estaba en apuros debido al coronavirus, recibió entonces 3.400 millones de euros en ayudas estatales. A cambio, KLM tuvo que cumplir una serie de acuerdos, que se registraron apresuradamente en un contrato de 24 páginas. Contenía condiciones sobre recortes y sacrificios salariales.
KLM no ha cumplido acuerdos importantes, concluyó Jeroen Kremers, el “agente estatal” que vigilaba por encima del hombro a la dirección en nombre del gobierno. Por ejemplo, se aumentaron los salarios de los pilotos y se pagó a los empleados una participación en las ganancias, ambos en contra de los acuerdos. La empresa tampoco hizo suficientes recortes, a pesar de que KLM debía ahorrar costes según el contrato.
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Ashwant Nandram es periodista económico de de Volkskrant. Escribe, entre otros temas, sobre aviación y ferrocarriles. En 2020 ganó el premio de periodismo Tegel.
Kremers sugirió el verano pasado que el gabinete podría acudir a los tribunales por violar los acuerdos. También sugirió que el gabinete podría responsabilizar a los directores de KLM. ‘Se trata de la autoridad del gobierno. Y al estilo Amsterdam: si ves que a alguien no le gusta, puedes hacer dos cosas. Asegúrate de confirmar esa autoridad o deja que suceda. Creo que la gente espera que el gobierno haga valer su autoridad”.
Sin sanciones
Sin embargo, KLM no es castigada por violar los acuerdos. Esto es lo que escribe el Ministro Kaag Viernes a la Cámara de Representantes. “El incumplimiento de los acuerdos con el Estado sin duda ha perjudicado la posición social de KLM.” Tampoco contribuye a la prestación de apoyo a empresas individuales en el futuro.
Sin embargo, el gobierno no impondrá sanciones. Lo hace con el asesoramiento de dos abogados externos, entre ellos el fiscal del Estado. Véase haber “considerado todas las medidas (legales) posibles”, como exigir una compensación y despedir o responsabilizar a los directores. Pero según los abogados, no tienen “ninguna posibilidad realista de éxito”.
Satisfactorio
La única opción que queda “con algo de creatividad” es un “reclamo por un desempeño específico”. Esto significa que KLM está obligada a cumplir los acuerdos. Kaag cree que hay pocas posibilidades de que esto funcione. El Gobierno considera que la victoria del Estado “no compensa el tiempo y los costes que implica un procedimiento judicial”. Esta “conclusión es difícil e insatisfactoria”, escribe Kaag.
El viernes por la tarde no se pudo localizar al agente estatal Kremers para obtener una respuesta. KLM dijo en un comunicado que estaba “muy agradecido” por el apoyo brindado. “Sin el gobierno, KLM no habría sobrevivido a la crisis del coronavirus.” Destaca que la empresa vuelve a obtener beneficios y que se han reembolsado todos los préstamos. “Seguiremos prestando mucha atención a los costes estructurales y seguiremos haciendo las cosas más sostenibles para que se mantenga la posición competitiva de KLM”.
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