La empresa de vehículos eléctricos Nikola, una vez declarada muerta tras acusaciones de fraude, logró un éxito significativo con la introducción de su camión de pila de combustible de hidrógeno de cero emisiones en el mercado norteamericano.
• Nikola lanza un camión comercial con pila de combustible de hidrógeno
• Se espera que el nuevo camión revolucione el mercado de camiones Clase 8 de cero emisiones.
• Nikola comienza a entregar sus camiones a gran escala
Nikola presentó su camión comercial de pila de combustible de hidrógeno en sus instalaciones de fabricación en Coolidge, Arizona, a finales de septiembre. Según la compañía, este camión tendrá una de las autonomías de conducción más largas de cualquier camión pesado Clase 8 de cero emisiones disponible comercialmente. Con el tanque lleno y un tiempo estimado de repostaje de tan solo veinte minutos, el vehículo tiene una autonomía de 500 millas (aprox. 800 kilómetros). El nuevo camión ofrece una amplia gama de posibles aplicaciones, desde el transporte metropolitano regional hasta el transporte intermodal, afirma Nikola.
Nikola apunta a grandes volúmenes
Según información de la empresa, Nikola y sus distribuidores ya han recibido 223 pedidos no vinculantes para sus camiones eléctricos de pila de combustible de hidrógeno de 23 clientes.
«Hoy celebramos el lanzamiento comercial oficial de nuestros avanzados camiones con pila de combustible de hidrógeno en el mercado norteamericano. Es un testimonio de la incansable actitud positiva de nuestro equipo y un paso más hacia la realización de nuestra visión de un transporte sostenible y eficiente», afirmó Steve Girsky con motivo del lanzamiento del producto. El presidente y director ejecutivo de Nikola continuó: «A medida que nos acercamos al cuarto trimestre, nos concentramos en entregar nuestros camiones a escala y solidificar nuestra posición como pioneros en la red de abastecimiento de hidrógeno para apoyar a nuestros clientes».
Ampliación de la red de carga
Mientras Nikola continúa avanzando en su objetivo de producir en masa camiones eléctricos con pila de combustible de hidrógeno, el equipo de HYLA se compromete a garantizar un suministro confiable de hidrógeno para las necesidades a partir de 2023 y más allá. Durante el verano, Nikola en California recibió un total de 58,2 millones de dólares en financiación para construir estaciones de servicio de hidrógeno a lo largo de rutas de carga muy transitadas en California. La compañía planea crear una red abierta de estaciones comerciales de abastecimiento de hidrógeno, inicialmente en California y luego en toda América del Norte. En los próximos cinco años se construirán hasta 50 estaciones HYLA en América del Norte.
Numerosas turbulencias en las acciones de Nikola
Nikola puede aprovechar su reciente éxito, ya que la empresa lleva tiempo atravesando graves turbulencias: Nikola fue noticia en 2020 por acusaciones de fraude. Al final resultó que, el fundador de la empresa, Trevor Milton, había hecho declaraciones falsas sobre, entre otras cosas, la funcionalidad de sus propios camiones de pila de combustible. Este escándalo asustó tanto a inversores como a socios y muchos declararon muerta la empresa.
Pero Nikola sobrevivió, pero apareció repetidamente en los titulares negativos, incluido este año: hace apenas unas semanas, después de incendios en las baterías de sus camiones eléctricos, la compañía aparentemente pidió a los concesionarios y clientes que devolvieran sus vehículos a la fábrica de Nikola en Coolidge, Arizona. Después de que se conocieron estos incendios de baterías, las acciones de Nikola fueron castigadas en el mercado de valores y temporalmente incluso cayeron por debajo del dólar estadounidense, un nivel especialmente crítico para el fabricante de camiones. A finales de mayo se informó que el grupo había sido amenazado con excluirlo de la bolsa estadounidense NASDAQ porque no cumplía los requisitos mínimos del precio de oferta. Las acciones de Nikola cotizaron por debajo de un dólar estadounidense por acción durante 30 días hábiles consecutivos. Sin embargo, recientemente la acción pudo recuperarse nuevamente y así salvar su cotización en bolsa.
Equipo editorial finanzen.net
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