Max Verstappen se proclamó campeón del mundo de Fórmula 1 por tercera vez el sábado al quedar segundo en la carrera al sprint de Qatar, un extraño fenómeno en el que los coches de seguridad suelen ir en cabeza. El domingo ganó el Gran Premio de Qatar, demostrando que nadie puede seguirle el ritmo. Eso ya lo sabíamos, porque Max rara vez pierde un partido.
Robert Giebels analizado el lunes de Volkskrant cómo eso es posible. Llegó a cuatro elementos decisivos, el primero de los cuales fue la cultura de equipo en Red Bull. En Red Bull tienen una fábrica de carreras con alrededor de mil empleados y todos tienen un objetivo: hacer que el coche de Max circule por la pista lo más rápido posible. Ese es el objetivo de todos los equipos, pero en Red Bull son los mejores en eso. Ningún coche es tan bueno como el RB19 de Verstappen y parece que el RB20 de la próxima temporada será aún más rápido. Lo cual es un buen augurio para la emoción: todos perseguirán a Max semana tras semana.
Sobre el Autor
Bert Wagendorp es un ex reportero deportivo de de Volkskrantfundador de la revista ciclista La pared y autor de novela ciclista Ventoux. Escribe una columna deportiva semanal. Los columnistas tienen la libertad de expresar sus opiniones y no tienen que adherirse a reglas periodísticas de objetividad. Lea nuestras pautas aquí.
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El mago técnico (elemento 2) de Red Bull se llama Adrian Newey. Ese genio hizo cosas en la parte inferior (!) del auto de Max que redujeron la resistencia del aire a 0. Por lo tanto, Max tiene que frenar más que acelerar para permanecer en el carril. Además, en Red Bull han practicado tanto el cambio de neumáticos o el repostaje que son más rápidos con parada en boxes que sin ella.
Conductor de Wondermobile
Llegamos a Max, el conductor del móvil maravilloso. Como conduce un kart desde que tenía casi tres años, las carreras no tienen secretos para Max. Toda su familia está formada por personas para las que el kart u otro monstruo de las carreras (padre, madre, tía, hermana) es una parte del cuerpo, por lo que seguir la línea ideal está en los genes de Max y se siente como un paseo por el bosque.
Por eso me decepcionó un poco que la investigación científica haya demostrado que sólo el catorce por ciento del éxito en la Fórmula 1 se debe al piloto, el resto se debe al coche, al motor, a la mecánica y a los bajos. Esta es una media, podemos suponer que la contribución de los competidores de Max es incluso inferior al catorce por ciento. Cómo terminaron pilotos tan malos en la Fórmula 1 es un misterio; probablemente tenga que ver con el dinero.
Max recientemente se negó a ser considerado para el título de Deportista del Año, que ya ha ganado tres veces. Me parece una postura justificada, el propio Max también parece darse cuenta de que su profesión poco tiene que ver con el deporte. Ese título debería ser para Femke Bol o Mathieu van der Poel, que son cien por cien responsables de su éxito y que muestran en una carrera más claramente de qué se trata el deporte de élite que Max en tres temporadas: no se trata de la máquina, sino de Humano.
Max Verstappen tiene el consuelo de que gana más millones en una temporada que todo el ámbito del atletismo juntos. La imagen deportiva de la Fórmula 1 se compra con mucho dinero, pero tiene muy poco que ver con el deporte tal como se entiende.