La aprobación del decreto ley de Activos en la Cámara, que también incluye la posibilidad de aumentar las licencias de taxi por parte de los municipios, provocó una reacción inmediata de las asociaciones gremiales, que convocaron la huelga el 10 de octubre. Los motivos de la protesta, el punto de vista de los administradores locales y del gobierno, las necesidades de los ciudadanos.
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Alepinto8
La aprobación del Decreto de Activos en la Cámara en la sesión del 5 de octubre desencadenó la previsible protesta de las asociaciones gremiales, que proclamaron la huelga de taxis para el dia de 10 de octubre de 2023. El decreto legislativo aprobado el 5 de octubre, que incluye medidas sobre los beneficios extraordinarios de los bancos y contra los elevados precios de los vuelos, crea condiciones favorables para la liberación hasta el 20% de las nuevas licencias por los municipios. El decreto se refiere principalmente zonas donde el servicio es claramente insuficiente: ciudades metropolitanas, ubicaciones de aeropuertos, capitales regionales y provincias más pobladas, para un total de 60 municipios. La agitación del 10 de octubre fue proclamada por el sindicato USB.
Huelga de taxis: lo que quieren los taxistas
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Tan pronto como se difundió la noticia de la aprobación de DL Asset, la reacción inmediata vino de unión usbque intenta justificar los motivos de una protesta incomprensible, especialmente por quién, cómo turistas y trabajadoresse ve obligado a colas interminables para utilizar el servicio: “Los dos primeros párrafos del artículo son casi ridículos – leemos en una nota del sindicato – afirman que, a la espera de los decretos de aplicación de la ley n° 12/2019 (por lo tanto, más de 4 años y medio), el Gobierno no sólo no se ocupa de definirlos, sino que incluso introduce procedimientos que anularán parcialmente sus efectos. Lo que resulta incluso grotesco es que el Ministerio de Transportes tiene el mismo viceministro que en 2019, el Honorable E. Rixi. Otro elemento negativo es la posibilidad de expedir hasta el 20% de las nuevas licencias de taxi derogar todas las normas que prevén la ordenación territorial y simplemente perseguir a los medios de comunicación (especialmente ahora, en vísperas de las elecciones europeas). Inadecuada es la definición más elegante de este decreto y nos daremos cuenta de ello cuando, con el pase de pelota más clásico, las autoridades locales y el gobierno transfieran las responsabilidades del aumento de las licencias sin datos concretos”.
HUELGA DEL TAXI: lo que quieren los ayuntamientos
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El decreto legislativo también recibió críticas de los administradores locales, preocupados por la norma que prevé el aumento de las licencias pagadas por los municipios. En la ciudad de Roma, con el nuevo decreto se podrían expedir hasta 1.500 nuevas licencias, más imprescindibles que nunca después de meses de campos vacíos y esperas interminables. Alcalde Roberto Gualtieri Criticó abiertamente el Decreto en un comunicado enviado a SkyTg24: “Lamentablemente el decreto fue mal hecho y es inutilizable, si usáramos este nuevo procedimiento perderíamos todo el dinero que va a los Municipios para la gestión administrativa de las licencias. Nos retuvieron “Paramos durante dos meses para hacer reglas que son inútiles”.
HUELGA DE TAXIS: LO QUE quiere el gobierno
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El gobierno cree que ha hecho su parte, ahora le toca a los municipios. Estas son las palabras del Ministro de Infraestructuras y Transportes Mateo Salvini pronunciado durante el hora de preguntar a la Cámara: “El decreto de infraestructura es sólo el punto de partida y llegamos allí escuchando a todas las asociaciones comerciales. Ahora veamos quién pasa de las palabras a los hechos. Hasta la fecha, ningún municipio ha convocado licitaciones para licencias incrementales del 20%. Ahora les toca a los alcaldes. Estoy esperando entender qué quiere hacer el alcalde de Roma, dada la evidente falta de vehículos en servicio. No hay más excusas. Los alcaldes pueden emitir el aviso. Quien no lo haga significa que son felices.” También está alineado el Ministro de Empresa y Made in Italy, Adolfo Urso, quien se expresó a través de sus canales sociales. “El alcalde Gualtieri no pone excusas en materia de taxis: si hubiera querido utilizar la legislación vigente, podría haberlo hecho en los dos años transcurridos desde que asumió el cargo en el Campidoglio, mientras la situación degeneraba. Si hubiera querido mejorarla, “Podría haberlo hecho como ministro de Economía en el gobierno de izquierda, dos años antes. Tuvo cuatro años para actuar, como alcalde y como ministro, pero no hizo nada”. Polémicas aparte, Gualtieri anunció la convocatoria de una mesa sindical para el viernes 6 de octubre para aumentar las licencias. “El proceso para aumentar las licencias de taxi en Roma comienza a partir del viernes. Llevará meses pero lo haremos.” el alcalde de Milán, José Sala, Explicó que el Ayuntamiento actuará si está en condiciones de proporcionarlos: “Dije que necesitamos más taxis, si tenemos la posibilidad, sin duda intentaremos hacerlo”.
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