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El candidato de la UE a jefe climático ha propuesto gravar los combustibles fósiles a nivel mundial, incluidos los utilizados por las industrias aérea y naviera, a fin de proporcionar dinero para un fondo que ayude a los países en desarrollo que sufren de contaminación por carbono.
Wopke Hoekstra, ex ministro de Asuntos Exteriores holandés, dijo en una audiencia de confirmación con legisladores de la UE el lunes que intentaría desbloquear las conversaciones internacionales sobre el planificado fondo de “pérdidas y daños” sugiriendo recaudar dinero para él a través de impuestos al combustible.
Los acuerdos internacionales eximen al transporte global de impuestos sobre el combustible, aunque el esquema de comercio de emisiones de la UE cubre la aviación y se extenderá al transporte marítimo el próximo año.
“Quiero explorar un impuesto internacional al queroseno, un impuesto marítimo, un impuesto a los combustibles fósiles, incluso una parte del [the EU emissions trading scheme] «No se debe dejar piedra sin remover», dijo Hoekstra ante el comité de medio ambiente del Parlamento Europeo.
El plan de la UE obliga a las empresas a pagar por emitir dióxido de carbono, y los ingresos (se recaudan más de 25 mil millones de euros anualmente) se destinan principalmente a los presupuestos de los estados miembros. Hoekstra dijo que los ingresos aumentarían «exponencialmente».
Bas Eickhout, eurodiputado verde holandés, cuestionó la “credibilidad” de Hoekstra en materia de impuestos a los combustibles porque tales decisiones requieren unanimidad entre los países de la UE. «Cualquier estado miembro individual puede bloquear esto», dijo al comité de medio ambiente.
Jutta Paulus, eurodiputada verde alemana, dijo después de la audiencia: “Hoekstra sabe muy bien que un acuerdo sobre cualquier impuesto global sería insustancial o retrasado, o ambas cosas”.
El nombramiento de Hoekstra como comisario de Clima de la UE se produce tras la salida del anterior titular del cargo, Frans Timmermans, para presentarse a las elecciones holandesas de noviembre.
Hoekstra, un político de centro derecha que ha sido criticado por algunos eurodiputados por su tiempo trabajando para la petrolera Shell, prometió “continuidad, ambición y alcance”.
Pero el cambio de comisario de la UE se produce en un momento delicado para el bloque, que enfrenta la resistencia a su agenda verde por parte de la industria y los políticos conservadores, y apenas unas semanas antes de la cumbre climática COP28 de la ONU. La UE es tradicionalmente uno de los negociadores más ambiciosos en los eventos de la ONU.
Las conversaciones internacionales sobre el tamaño y el formato del fondo para pérdidas y daños propuesto han sido tensas desde que el concepto se acordó por primera vez en la cumbre climática COP27 de la ONU en Sharm-el-Sheikh el año pasado.
Los funcionarios están presionando para acordar una estructura para el fondo antes de la cumbre COP28 en diciembre, pero las divisiones sobre si debería ser supervisado por uno de los bancos multilaterales de desarrollo o existir como una entidad independiente, y de dónde debería provenir el dinero, han provocado un estancamiento. en las conversaciones.
Las naciones occidentales, que según los países en desarrollo deberían asumir la responsabilidad de pagar por el cambio climático, han dicho que el fondo no debe ser tratado como un “cajero automático” al que los estados puedan recurrir para obtener compensación por los daños resultantes de la contaminación de carbono, según funcionarios involucrados en las conversaciones. .
Los funcionarios de EE.UU. y la UE pretenden establecer un fondo específico que aborde riesgos climáticos específicos, y personas cercanas a las conversaciones dijeron que ha habido algunos avances en las últimas semanas.
En evidencia escrita antes de la audiencia de confirmación, Hoekstra dijo que la decisión de establecer “acuerdos de financiación de pérdidas y daños, incluido un fondo, fue un hito histórico”, pero que “un fondo por sí solo no será la solución milagrosa”.
También dijo que la financiación debería provenir de “todos los países que están en condiciones de brindar apoyo”, una referencia velada a las naciones occidentales que presionan a China y a los Estados del Golfo para que contribuyan al fondo a pesar de su condición de países en desarrollo.
Hoekstra se disculpó ante el comité de medio ambiente por bloquear durante varios meses el establecimiento de un fondo de la UE para apoyar a los estados miembros más pobres cuando era ministro de Finanzas holandés durante la pandemia de Covid. «Mostré insuficiente consideración por las dificultades que enfrentan algunos estados miembros», dijo.
Si dos tercios de los miembros del comité apoyan la nominación de Hoekstra, el parlamento votará el jueves.
Aunque su opinión es sólo consultiva, se espera que la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, acepte la opinión del parlamento.
Una petición de activistas contra el nombramiento de Hoekstra como comisario de clima de la UE ha atraído más de 104.000 firmas.
Hoekstra ha sido criticado por haber aprobado, siendo ministro de Finanzas holandés, un rescate multimillonario de la aerolínea KLM durante la pandemia sin estipular que redujera las emisiones.