Sergio Pérez volvió a no conseguir promocionarse el domingo en Suzuka, con una torpeza y un abandono. Un asiento para 2024 parece garantizado para el mexicano, pero en última instancia podría suponer un riesgo para Red Bull.
De ellende begon zondag met een slechte start voor Pérez, die daardoor vanaf de vijfde plaats direct onder druk kwam te staan van de coureurs achter hem. Dat hij daarbij schade opliep, was niet direct aan de Mexicaan te wijten. Maar zijn knullige inhaalactie op Kevin Magnussen des te meer.
Ook al omdat de Red Bull-coureur vorige week in Singapore vrijwel hetzelfde deed bij Alexander Albon. Twee weken op rij een mislukte inhaalactie door een inschattingsfout, iets wat zijn steevast kordate teamgenoot Max Verstappen niet zou overkomen.
Die teamgenoot is ook de hoofdreden waarom Pérez niet onder druk staat. Zijn positie staat nog altijd niet ter discussie voor 2024 en fouten zoals die op Suzuka worden door de topmensen Helmut Marko en Christian Horner met de mantel der liefde bedekt. Marko zei zondag ook weer dat Pérez “pech had gehad”.
Zorgen zijn er niet, omdat Verstappen haast onafgebroken doorgaat met winnen en Red Bull met zijn vierhonderd punten de constructeurstitel uiteindelijk ook solo zou bezorgen. Dat deed hij eigenlijk al in Japan, al tellen de punten van Pérez uiteraard wel mee. Maar Verstappen is zo dominant dat het onder de streep niet uitmaakt wat zijn teamgenoot ervan bakt.
McLaren ha iniciado la tendencia alcista
No hay garantías de que esto vuelva a ser posible la próxima temporada. McLaren no fue rival para Verstappen el domingo, pero está claramente en una tendencia ascendente. Cada actualización es un éxito para el equipo de Lando Norris y Oscar Piastri. Mercedes y Ferrari anunciaron previamente que el concepto cambiará para 2024, por supuesto más en la línea de Red Bull. McLaren ya lo ha implementado.
Red Bull todavía disfruta ahora de una ventaja, aunque en realidad esto sólo se aplica a Verstappen. Pérez ya no logró subir al podio en la mitad de las carreras. Sólo fue primero o segundo en seis de las dieciséis carreras, en las otras diez el mexicano tuvo que tolerar al menos a un piloto distinto a Verstappen o abandonó.
Al final, estará en juego el título de constructores
Si la competencia realmente se acerca, Pérez se convertirá en una vulnerabilidad para Red Bull y el título de constructores estará en juego. Ese título se celebró con entusiasmo el domingo. Los constructores consideran que el campeonato por equipos es muy importante. Además, simplemente genera dinero.
Aparte de eso, cuando hay más oposición, también se trata de más estrategia y trabajo en equipo. Pérez jugó un papel protagónico varias veces en 2021 con su trabajo defensivo, pero en su forma actual la pregunta es si todavía podrá hacerlo. Pérez acabó segundo sólo dos veces en las últimas once carreras (Spa y Monza), en pistas donde Red Bull realmente tenía una velocidad superior. Si las cosas se ponen un poco más difíciles, el conductor de 33 años se ahogará rápidamente.
Un sucesor ya hecho no está listo
El hecho de que Red Bull ya no dependa de sus resultados le da alivio a Pérez, pero la falta de sucesores preparados también puede ser su salvación. Aún así, podría valer la pena para el equipo darle una oportunidad a Yuki Tsunoda, o ver si Daniel Ricciardo realmente todavía puede hacerlo. Todos los grandes talentos ya están asegurados en otros lugares. Por ejemplo, Piastri amplió su contrato con McLaren este fin de semana.
Pero el propio Red Bull también es conocido por su sólido programa de entrenamiento, del que Tsunoda y Liam Lawson son ahora los representantes más importantes. En años anteriores, los del equipo principal finalmente fueron arrojados a los leones. Eso puede fracasar, pero es un riesgo menor que seguir con Pérez. Su rendimiento viene decayendo desde hace bastante tiempo. Y eso acabará resultando caro.
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