Mientras que Charles Leclerc parece estar apurado en el Campeonato del Mundo, su compañero de equipo Carlos Sainz tiene que asegurarse de no perder la conexión con su compañero de equipo de Ferrari. Después de su retiro en Melbourne, el español ya está 38 puntos por detrás en la clasificación general y corre el riesgo de verse obligado a asumir el papel de número 2 desde el principio.
De hecho, Sainz comenzó la temporada con mucha confianza en sí mismo después de vencer a Leclerc por puntos en 2021, algo que muchos no creían que fuera capaz de hacer. Con el poderoso Ferrari F1-75, naturalmente quería competir por el campeonato mundial este año, pero a pesar de dos podios en las tres primeras carreras, el comienzo de la temporada parece haberle fallado.
Leclerc tuvo un comienzo casi perfecto con victorias en Bahrein y Australia, mientras que Sainz vivió un verdadero fin de semana de terror en Melbourne. No sabe si fue el peor en la Fórmula 1, porque no puede recordar exactamente las otras 142 largadas.
Al menos las cosas parecían ir muy bien al principio y Sainz se sentía cómodo con el coche, “pero resultó ser uno de los fines de semana más decepcionantes de la Fórmula 1”, comenta. El punto de partida fue el accidente de Fernando Alonso en la Q3. La bandera roja llegó unos metros antes de la meta para Sainz, por lo que su tiempo ya no contaba.
En el segundo intento hubo problemas con el motor de arranque, por lo que Sainz se retrasó en la salida de boxes y no tuvo una vuelta de calentamiento óptima. Esto resultó en el noveno lugar en la parrilla, seguido de un mal comienzo el domingo y una maniobra demasiado ambiciosa en la segunda vuelta, lo que significa que el fin de semana de Sainz terminó en el lecho de grava.
“Lo más importante es que aprendí de él y que también aprendemos de él como equipo”, dice. «Tenemos que ser más perfectos, más fuertes y más robustos en todos los aspectos. Y tenemos que tener en cuenta que cualquier cosa puede pasar en las 20 carreras que quedan».
¿Sainz pronto oficialmente número 2?
Sin embargo, Sainz está bajo mucha presión después de los primeros tres fines de semana. El jefe del equipo, Mattia Binotto, enfatiza que la temporada aún es larga y que los dos pilotos pueden luchar libremente entre sí. Pero la pregunta es: ¿cuánto tiempo pueden hacer eso?
Porque Ferrari era conocido en el pasado por concentrarse principalmente en un piloto en la lucha por el campeonato mundial, al que el otro tenía que subordinarse. «Ahora tenemos la carrera tres y Charles gana, gana, gana, y en algún momento llegará la decisión», dice el ex piloto Ralf Schumacher en «Sky». «Ferrari es muy intransigente, como sabemos por el pasado».
Cree que Sainz teme precisamente este escenario. Por eso, no le sorprenden los comentarios cortantes del español hacia su propio equipo tras la clasificación. «Mattia sabe lo enojado que estoy», dijo Sainz el sábado. «No deberíamos tener tales problemas con el motor de arranque».
«Charles conduce muy bien»
Pero el piloto de Ferrari también puede admitir que su compañero de equipo es simplemente más rápido en este momento. Desde su punto de vista, está 0-3 tanto en la clasificación como en el duelo de carrera ante el monegasco. “Charles conduce muy bien y ha entendido muy bien el coche, como dice. Y hace grandes cosas con él”, elogia Sainz.
Así que quería ver el fin de semana en Melbourne como una buena prueba para ver si podía mantener el ritmo y si había hecho algún progreso. «Tenía la sensación, pero desafortunadamente el fin de semana fue así».
Con la salida en Melbourne se ponían fin a dos series del piloto de Ferrari: Sainz tenía la racha más larga de puntos de todos los pilotos con 17 carreras y también la racha más larga sin fallar con 31 carreras.
«Tenía que llegar a su fin en algún momento», dice. «En algún momento habría habido una carrera en la que las cosas no me salieron bien y habría habido una carrera en la que cometí un error». Y ambos fueron el caso en Australia.
«Pero como dije antes, lo más importante es que aprendemos de eso y tratamos de ser más perfectos y mirar cada detalle. Porque con nuestro auto este año, perdemos muchos puntos cada vez que no terminamos». » dice. «El fin de semana es un buen ejemplo de eso».