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Un carguero partió el martes de un puerto ucraniano cerca de Odesa con 3.000 toneladas de trigo con destino a los mercados internacionales, a pesar del actual bloqueo de Rusia en el Mar Negro.
El barco es uno de los dos barcos con bandera de Palau que llegaron a Chornomorsk el fin de semana, dos meses después de que Moscú se retirara de un acuerdo mediado por la ONU y Turquía que permitía que las exportaciones de cereales salieran de los puertos ucranianos a través del Bósforo.
“El barco Resilient Africa con 3.000 toneladas de trigo abandonó el puerto de Chornomorsk y se dirige hacia el Bósforo”, dijo el viceprimer ministro de Ucrania, Oleksandr Kubrakov. Añadió que el segundo barco, el Aroyat, estaba “en el puerto cargado con trigo ucraniano para Egipto” y que las tripulaciones de ambos buques eran de Turquía, Azerbaiyán, Egipto y Ucrania.
Los intentos de Moscú de asfixiar las exportaciones de cereales y otros alimentos de Ucrania, uno de los principales proveedores mundiales, han sacudido los mercados y han aumentado los precios para el mundo en desarrollo. Actualmente, Ucrania exporta la mayor parte a través de países de la UE por camión y ferrocarril o a lo largo del río Danubio, pero estas rutas implican costos adicionales, perjudican la competitividad y representan una pequeña proporción de los envíos de antes de la guerra.
Los futuros del trigo de Chicago cayeron más del 1 por ciento el martes.
Marine Traffic, un sitio de seguimiento en línea, mostró a Resilient Africa viajando el martes por la tarde a lo largo de la costa de Ucrania hacia el Bósforo. Está previsto que atraque en Israel en una semana.
Esa ruta había sido probada en las últimas semanas por otros cinco buques de carga que habían quedado varados en puertos ucranianos desde que Rusia lanzó su invasión a gran escala de Ucrania el año pasado. Después de que Moscú se retirara del acuerdo sobre cereales, Kiev alentó a las líneas navieras a utilizar lo que describió como un corredor seguro dentro del alcance de su artillería costera y abrazando las costas de Rumania y Bulgaria, ambos miembros de la OTAN.
África Resiliente y Aroyat son los primeros en probar la ruta en ambos sentidos, atracando en Ucrania, cargando grano y saliendo de nuevo por el Bósforo.
Rusia no reaccionó de inmediato ante la partida del barco.
Ucrania también ha redirigido algunas de sus exportaciones a través del río Danubio, aunque esa ruta es más lenta y más cara y los puertos y silos de granos ucranianos en la región han sido atacados por ataques aéreos rusos en las últimas semanas.
El banco de inversión Dragon Capital, con sede en Kiev, dijo que la ruta alternativa había llevado a un aumento del 20 por ciento en las ventas de alimentos y agricultura en agosto en comparación con el mes anterior. Pero las ventas seguían siendo un 18 por ciento más bajas que en agosto de 2022.
Los ataques aéreos ucranianos en las últimas semanas se han dirigido cada vez más a la marina rusa con base en Crimea, la península que ocupó ilegalmente en 2014.
Neutralizar el uso de la península por parte de Moscú como zona de preparación militar es clave para romper el bloqueo del Mar Negro e impulsar la contraofensiva en curso de Ucrania para recuperar el territorio ocupado.
El martes, Kiev también introdujo nuevos controles a las exportaciones de cereales en un intento de apaciguar a Hungría, Polonia y Eslovaquia, que la semana pasada ampliaron su prohibición sobre los cereales ucranianos, alegando que inundaba sus mercados y dejaba fuera a los agricultores locales.
“Este control ayudará a prevenir cualquier distorsión del mercado en los estados miembros vecinos de la UE”, dijo Denys Shmyhal, primer ministro de Ucrania.
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