La crisis de los monoplazas de Verstappen y Pérez en Singapur coincidió con la nueva Directiva de la FIA sobre flexibilidad de las alas: Marina Bay es una pista atípica y podría ser un caso aislado, pero se espera a Suzuka para el contratest
La caída del rendimiento de Red Bull en Singapur sorprendió a todos. Marina Bay es una pista anómala y ya ha sucedido en el pasado que un equipo capaz de dominar la temporada, en aquel caso el Mercedes de 2015 de Hamilton y Rosberg, entró en crisis allí sin entender nada durante todo el fin de semana. Por tanto, no es de esperar que dentro de unos días en Suzuka los monoplazas diseñados por Newey se encuentren en la misma situación. Sin embargo, a muchos les resultó curioso que el descenso de Verstappen y Pérez a la mitad del pelotón coincidiera con la aplicación de la nueva directiva técnica TD018, relativa a la flexibilidad de las alas. Los técnicos de la Federación Internacional del Automóvil realizaron los controles, pidiendo tener acceso a todos los dibujos y diseños de los alerones de los 20 equipos.