Norris explica la estrategia de McLaren

En el Gran Premio de Singapur, Lando Norris finalizó segundo por tercera vez en la temporada 2023 de Fórmula 1. Si bien perdió ante Max Verstappen en Silverstone y Budapest, sólo Carlos Sainz fue más rápido este fin de semana.

Sin embargo, Norris también tuvo un poco de suerte porque cuando salió el coche de seguridad en la vuelta 20, estaba “sólo” cuarto detrás de Sainz, Charles Leclerc y George Russell. Sin embargo, Leclerc tuvo una parada lenta, por lo que Norris subió una posición.

Cuando el coche de seguridad virtual volvió a la pista en la vuelta 42, Russell aprovechó para hacer otra parada, mientras que Norris se quedó afuera y de repente fue segundo. Según su propia declaración, no pensó en hacer su propia parada en boxes bajo el VSC.

“Si hay un [echtes] Si hubiera habido coche de seguridad, nos habríamos detenido. Pero no bajo el VSC”, explica, aunque, según Norris, “sobre el papel” habría sido la opción más rápida conseguir neumáticos nuevos para la fase final.

Por qué la estrategia de Mercedes no funcionó

“Si no hubiera habido tráfico y no hubieran tenido que adelantar, entonces la estrategia de Mercedes habría sido mucho, mucho más rápida”, explica, subrayando que en teoría los pilotos de Mercedes habrían llegado “fácilmente” a diez segundos al final. de la carrera “estaba al frente”.

“Pero también hay que adelantar, que es una de las tareas más difíciles en Singapur, especialmente al final”, explica Norris en el meollo de la cuestión. Los conductores de Mercedes podrían haber sido mucho más rápidos si la carretera hubiera estado libre. Pero no tenían eso.

En las últimas vueltas, Russell, seguido de su compañero de equipo Lewis Hamilton, chocó contra Norris pero no pudo pasar. El piloto de McLaren cree que Russell pudo haber desgastado demasiado sus neumáticos durante sus intentos de adelantamiento.

“Después de este gran ataque, ya no me atacó tanto”, informa Norris, que se mantuvo por delante de Russell hasta el final. El piloto de Mercedes incluso cometió un error en la última vuelta, por lo que no vio la bandera a cuadros en absoluto, mientras que Norris quedó segundo.

Después de la carrera, el británico elogió a su equipo: “Hicimos una parada en boxes perfecta para adelantarnos a Charles [Leclerc] por venir, y una estrategia perfecta para ponerse también delante del Mercedes[-Fahrer] conseguir. Así que el equipo hizo un trabajo excelente”.

Por eso el podio tuvo un componente emotivo

El “equipo” también incluye al ingeniero de carreras Will Joseph, quien regresó a Singapur después de su baja por paternidad. Norris revela: “Siempre fue de gran ayuda. He estado trabajando con Will desde 2018, más precisamente desde 2017”.

“Fue el primer ingeniero que me presentaron y con el que trabajé”, dice Norris. Dice tener “una buena relación” con Joseph y revela: “Jarv también [Andrew Jarvis]mi ingeniero de rendimiento, ha regresado después de una ausencia de tres años.”

“Así que también es nuestro primer podio juntos, lo cual es bueno”, dijo Norris, quien recordó que Jarvis dejó el equipo a finales de 2019, pero solo consiguió su primer podio en 2020. “Así que este es nuestro primer podio juntos”, dice alegremente.

“Han trabajado muy duro”, enfatiza Norris, explicando: “Todo el equipo lo ha hecho y, por supuesto, tuvimos las actualizaciones este fin de semana. Así que tengo que dar las gracias a todo el equipo por el progreso que hemos logrado”. “Hemos hecho desde principios de año hasta ahora son realmente extraordinarios”.

En Singapur estuvieron “a la par” de Ferrari y Mercedes e incluso vencieron a Red Bull. Por tanto, está “orgulloso” de todo el equipo.



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