Pruebas de la Copa América en España: los barcos no vuelan, el espectáculo se derrumba

En Vilanova ia Geltru finalizó la primera etapa previa a la 37ª Copa América prevista para el próximo otoño en Barcelona. El objetivo de las Regatas Preliminares (otra prevista en Jeddah a finales de año con los Ac40 y otra en agosto de 2024 con los Ac75) era ofrecer a los aficionados un buen espectáculo a la espera de la propia Copa América, bueno esta vez. no hubo espectáculo. Las condiciones meteorológicas jugaron una mala broma a los organizadores, que se vieron obligados a cancelar las tres regatas de flota previstas para el viernes debido a la tormenta, mientras que las dos regatas celebradas el sábado fueron dolorosas. Debido al escaso viento, los barcos no podían volar y se arrastraban torpemente a lo largo del recorrido en la versión de desplazamiento. En la segunda regata del día, los neozelandeses fueron los únicos que terminaron dentro del tiempo máximo.

Único

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Las únicas carreras reales fueron las tres carreras de hoy. Enhorabuena Tom Slingsby y Paul Goodison, que con 2 primeros y un segundo en los entrenamientos de hoy aseguraron la clasificación general y la victoria del evento, dado que el Match Race final que les habría visto competir contra los neozelandeses (segundos en la clasificación) fue Cancelado nuevamente por falta de viento. Muy bien para el equipo del New York Yacht Club, que consiguió una buena victoria, que no tendrá ninguna importancia para la actual Copa América, pero que sin duda supone una inyección de confianza para los hombres de Terry Hutchinson. El Emirates Team New Zealand también tuvo un buen desempeño, terminando a 1 punto de los estadounidenses. Los kiwis demostraron ser muy buenos haciendo volar el barco en condiciones muy difíciles de vientos suaves (y con olas que también podrían ser un problema el próximo año) y no hay duda de que siguen siendo la tripulación a batir. La gran sorpresa fue el equipo francés Orient Express que finalizó en tercer lugar. Los transalpinos son la tripulación con menos experiencia en estos barcos (recibieron su Ac 40 los últimos), pero han demostrado que saben regatear bien y seguramente pueden dar otras sorpresas en el futuro. Cuarta posición para Luna Rossa Prada Pirelli. El barco italiano no estuvo brillante, algunos errores comprometieron el resultado y Bruni & C probablemente pagó por la elección de entrenar menos en el Ac 40 para concentrarse más en su barco de pruebas y llevar a cabo el programa de pruebas necesario para la construcción del Ac 75 con en el que se disputará la Copa. Max Sirena siempre ha declarado “nuestro objetivo es ganar la Copa América”. Al final de las carreras Francesco Bruni dijo que su radio no funcionaba correctamente y que esto fue la causa de algunos errores. “Me estaba quedando prácticamente ciego y no podía comunicarme con Spithill del otro lado, incluso Umberto Molineris me gritó desde atrás lo que decía James (Spithill) y fue realmente como conducir con las luces apagadas en un túnel”. Alinghi Red Bull finalizó quinto, a un punto del Luna Rossa, con una regata menos porque no pudo disputar la última regata por un problema técnico en el barco. Para los hombres de Betrarelli, un resultado globalmente positivo, ya que la tripulación es joven y ha demostrado tener excelentes ideas en la regata. Días para olvidar para Ineos Britannia. Para Sir Ben Ainslie, quizás las peores carreras de su brillante carrera, dos cuartos y tres últimos puestos relegaron al equipo inglés al sexto lugar con una diferencia de 10 puntos con respecto al Alinghi. Para el Ineos hay mucho que revisar tanto en el manejo del barco como en el planteamiento de regatas con estos cascos voladores. Próxima reunión en Jeddah del 29 de noviembre al 2 de diciembre. Esperando que haya más viento.