Fernando Alonso está harto del modo de clasificación actual en la Fórmula 1 y pide que se introduzca un nuevo sistema. Durante la clasificación en Singapur volvió a haber mucha discusión sobre el tema del tráfico, porque muchos pilotos se quedaban en el último sector para dejar espacio al coche de delante.
Alonso ya está harto de eso. Aunque la FIA ha utilizado reiteradamente normas como el tiempo máximo, para el español todas las ideas que se le ocurren a la asociación para solucionar el problema del tráfico no tienen sentido.
“Hagan lo que hagan, encontraremos una manera de eludir esta norma”, afirma. “Es difícil gestionar el tráfico en un circuito urbano y he dicho muchas veces que sólo hay una solución: una contrarreloj individual. Podemos probar todas las demás soluciones, pero nunca funcionarán”.
El actual formato de clasificación con Q1, Q2 y Q3 existe desde 2006, tiempo suficiente para Alonso: “Creo que este formato está obsoleto. Ha sido el mismo durante 20, 25 años, pero los coches ya no son los mismos. “, dice.
“Tenemos motores híbridos, tenemos que cargarlos, tenemos que enfriar los neumáticos, así que la única manera de avanzar es dando una vuelta”, dijo el piloto de Aston Martin.
Sin embargo, el formato actual parece convenir a Alonso, porque en 2023 es el único piloto que llegó a la Q3 en las 15 sesiones de clasificación, incluida la de Singapur, donde acabó séptimo.
Alonso está molesto: oportunidad perdida
“Nos costó todo el día”, se queja. “No fuimos competitivos en la tercera sesión de entrenamientos y luego hicimos algunos cambios en la puesta a punto en la clasificación. El coche mejoró, pero sólo hasta el séptimo lugar”.
Pero eso no es suficiente para Alonso si piensa en el hecho de que ambos Red Bull ya estaban atrapados en la Q2. “Tienes la sensación de haber perdido una oportunidad para conseguir tu puesto”, dice enojado.
Alonso admite que tenía mayores expectativas antes del fin de semana: “Pensé que Singapur se adaptaría a nuestro paquete y a nuestro coche”, dice. Pero después del entrenamiento tuvo claro que entrar en la Q3 podría ser complicado. “Así que el séptimo puesto me parece bien”, afirma. “Fue una de mis mejores vueltas de clasificación este año”.
Aston Martin se queda atrás
Pero el coche simplemente ya no funcionaba. Le faltó estabilidad al frenar. Y cuando mira el documento de la FIA que muestra las mejoras de los otros equipos en Singapur, le queda claro que a Aston Martin todavía le falta algo en este sentido.
“Este es un año muy importante para Aston Martin. Estamos en una posición muy competitiva, pero todavía tenemos que mejorar como equipo en muchas áreas. Estamos aprendiendo día a día”, afirma.
La situación de Ferrari, contra la que Aston Martin lucha en el Mundial, probablemente sea especialmente preocupante. En Monza perdieron el tercer puesto ante la Scuderia y en Singapur corren peligro de perder más terreno. Porque mientras Lance Stroll tuvo que empezar de nuevo último, Ferrari ocupó las posiciones uno y tres.
“Fueron muy rápidos en las dos últimas carreras”, tiene que admitir Alonso. “Por el momento son demasiado rápidos para nosotros, pero aún nos quedan algunas carreras por delante. Es como el Tour de Francia, hay 22 etapas, hay 22 carreras para nosotros, no sólo dos. Tienen mucha puntos aportados, pero para nosotros cuenta en Abu Dhabi”.
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